Betuwelijn al twee weken buiten gebruik

(Novum) - De Betuweroute kampt met opstartproblemen. De laatste twee weken rijden op de goederenlijn tussen de Rotterdamse haven en Duitsland geen treinen meer. Dat zegt een woordvoerder van Railion, de grootste goederenvervoerder over het spoor van Nederland. De lijn die bijna vijf miljard kostte, is in juni geopend.

Problemen met het nieuwe beveiligingssysteem ERMTS vormen de oorzaak. "Het is vervelend, maar we verwachten dat het probleem binnen korte tijd is opgelost", zegt de woordvoerder. Hij meldt niet verrast te zijn door het hoge aantal storingen. "Dat we tijdens de ingebruikname van een nieuwe lijn te kampen krijgen met kinderziektes in de techniek is niet ongebruikelijk."

Een andere reden waardoor er de afgelopen twee weken geen treinen reden, zijn werkzaamheden aan tracé aan Duitse zijde. Dat zegt een woordvoerster van Keyrail, de exploitatiemaatschappij van de Betuweroute.

Tot nu toe hebben twintig à 25 treinen over de lijn gereden, waarvan ongeveer tien van Railion. Er hadden twaalf Railiontreinen per dag heen en weer moeten rijden. De vervoerder laat deze nu omrijden. "Dat is nu geen probleem. Volgend jaar wel, dan moet de Betuweroute op orde zijn."

Volgens Keyrail horen de problemen van Railion bij de ingebruikname. Met de lijn zelf is niets mis volgens een woordvoerder. Vervoerders moeten hun locomotieven wel geschikt maken voor het nieuwe beveiligingssysteem. Bij twee vervoerders is dat inmiddels in orde, bij Railion nog niet. Deze vervoerder laat daarom deze week testtreinen over het traject rijden.

Bij de opening van de lijn door koningin Beatrix was de planning dat er tot november ongeveer vijftig treinen per week in beide richtingen zouden rijden. Volgend jaar zouden het er vijftig in beide richtingen moeten zijn.

Tot het einde van het jaar rijden er van zaterdag tot dinsdag geen treinen. Dan voert spoorbeheerder ProRail afrondende werkzaamheden uit op het traject, zoals het uitdiepen van sloten. Keyrail gaat ervan uit dat vijftig treinen per week aan het einde van het jaar nog steeds wordt gehaald.

GroenLinks heeft vragen gesteld aan minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) over de kwestie. Kamerlid Kees Vendrik wil van de bewindsman weten waarom hij de Tweede Kamer nooit heeft geïnformeerd over deze vertraging. Het Kamerlid vindt het eveneens merkwaardig dat er opnieuw problemen zijn met de veiligheidssystemen. "Nu blijkt dat de Betuweroute niet de meest veilige spoorlijn van Nederland is, maar wel de meest vertraagde."