HSL-zuid en het normale spoor |
| donderdag 1 januari 2009 |
| Dit artikel zit in dossier: HSL-Zuid |
|
Kunnen hogesnelheidstreinen over het normale spoor doorrijden en visa versa? Technisch gezien zijn er mogelijkheden maar praktisch gezien zijn er problemen door verschillen in regelgeving. Intercity's over de HSL Een woordvoerder van ProRail wijst ook op een ander probleem. "De HSL-Zuid maakt deel uit van het Trans Europees Netwerk. Om daar deel van uit te maken, wordt een minimumsnelheid van 220 kilometer per uur gehanteerd. In de eerste fase - als de nieuwe hogesnelheidstreinen van NS nog niet geleverd zijn - is er ontheffing voor deze snelheid, maar daarna niet meer." Tot slot is er nog het probleem van concessies. HSA (90% NS, 10% KLM) heeft de aanbesteding voor de HSL gewonnen. Echter HSA is juridisch gezien een andere vervoerder dan NS Reizigers die de binnenlandse treinen laat rijden. NS Reizigers mag daarom niet over de HSL rijden. Volgens de woordvoerder van ProRail is de capaciteit niet zozeer een probleem. Hogesnelheidstreinen via het bestaande spoor Praktisch gezien mag de hogesnelheidstrein niet zomaar doorrijden over het bestaande spoor. Ook hier speelt het probleem van verschillende concessies weer een rol. Toen de NS haar eerste bod voor het rijden over de hogesnelheidslijn uitbracht, wilde het spoorbedrijf de snelle treinen naar allerlei bestemmingen door laten rijden. Minister Netelenbos floot het spoorbedrijf echter terug, dat was niet de bedoeling. Het bod werd eveneens als te laag gezien. Vervolgens bracht NS samen met KLM (als HSA) een bod uit. Dit bod werd wel geaccepteerd. Echter, op het hoofdrailnet mag alleen NS Reizigers rijden en niet HSA. HSA is niet in het bezit van de concessie Hoofdrailnet. |
| Tags: HSL-Zuid |
| terug naar alle artikelen |
| bezoekers van deze pagina hebben ook gelezen: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Amsterdam wil beter openbaa...
Defecte trein zorgt voor hi...
Treinverkeer Geldermalsen-D...
NS zoekt ZZP-teams voor gro...
dinsdag 15 mei
Maandenlang iets lagere fre...
NS in teken van Olympische ...
Treinverkeer Schiphol - Dui...
Geen treinverkeer rond Roos...
Superbus mag de weg op
Wilde stakingen dreigen in ...
maandag 14 mei
Eurostar wil tien nieuwe Eu...
vrijdag 11 mei
Geen treinverkeer Utrecht d...
Seinstoring treft Utrecht -...
donderdag 10 mei
Initiatiefwet: geen verplic...
Trein glijdt geopende overw...
Elsevier: RET luistert pass...
Eerste Spurt voor Arriva in...
VVD: ProRail opheffen
woensdag 9 mei
Geen nachttreinen naar Flev...
Spoor voorspelt vertraginge...
Relatief weinig forensen pe...
Rotterdam Centraal-Gouda-Utrecht Centraal
Wanneer: van donderdag 17 mei tot en met zondag 20 mei
Oorzaak: door werkzaamheden
Advies: U kunt gebruikmaken van de omgeleide Intercity of van de bussen
reis tussen Rotterdam Centraal, Gouda, Gouda Goverwelle en Utrecht Centraal met de omgeleide Intercity
NS-bussen tussen Rotterdam Centraal, Rotterdam Noord, Rotterdam Alexander, Capelle Schollevaar, Nieuwerkerk a/d IJssel, Gouda en Gouda Goverwelle
Sprinters Rotterdam Centraal-Uitgeest rijden tussen Gouda Goverwelle en Amsterdam Centraal/Uitgeest
reis tussen Gouda Goverwelle en Den Haag Centraal met de Sprinter
reis tussen Roosendaal en Utrecht Centraal via 's-Hertogenbosch
Extra Reistijd: een kwartier tot een half uur
Delfzijl-Groningen
Wanneer: donderdag 17 tot en met zondag 20 mei
Oorzaak: door geplande werkzaamheden
Advies: U kunt gebruikmaken van de bussen
tussen Delfzijl en Groningen kunt u gebruikmaken van Arriva-bussen in plaats van treinen
ga eerder op reis
Extra Reistijd: een kwartier tot een half uur
bron: Nederlandse Spoorwegen

