Nog steeds te veel treinen door rood op Valleilijn

(Novum) - Op de spoorlijn tussen Amersfoort en Ede/Wageningen rijden nog steeds opvallend veel treinen door rood. Dat laat het ministerie van Verkeer woensdag weten in antwoord op Kamervragen van de SP. Die partij trok al eerder aan de bel over de veiligheid op het spoor op de zogeheten Valleilijn.

Sinds vervoerder Connexxion de route op 10 december 2006 overnam van de NS werd er vaker door rood gereden. In de drie weken in 2006 dat Connexxion de Valleilijn reed, werd een keer door rood gereden. NS-machinisten deden dat in de ruim elf maanden daarvoor vier keer. In 2007 reden Connexxion-treinen acht keer door rood en vorig jaar nog zeven keer. De NS reed in de zeven jaar voor de overdracht gemiddeld nog geen drie keer per jaar door rood.

De Inspectie Verkeer en Waterstaat deed al eerder onderzoek naar het negeren van de rode seinen. Toen bleek dat Connexxion, maar ook de eveneens nieuwe spoorvervoerder Veolia, relatief vaak door rood reden. Er is volgens de inspectie sprake van een duidelijk verband tussen door rood rijden en de tijd dat een vervoerder op een traject rijdt.

Volgens de inspectie is uit het onderzoek gebleken dat de betrokken machinisten de rode seinen soms gewoon niet zien, door gebrekkige opleiding en selectie. Connexxion en Veolia hebben de opleiding en selectie inmiddels tot tevredenheid van de inspectie verbeterd. Ook bij Veolia wordt al minder door rood gereden. Wel houdt de inspectie nog de vinger aan de pols.

Op de Valleilijn wordt gereden zonder conducteur. Die kijkt normaal gesproken mee of het sein nog op rood staat. Volgens het ministerie is niet gebleken dat er een verband is tussen het aantal keer dat er op de lijn door rood wordt gereden en het ontbreken van een conducteur.

Overigens is het in sommige gevallen toegestaan om door rood te rijden. De treindienstleider kan toestemming geven als bijvoorbeeld een sein hapert.