NS betaalt voor spoorplannen Eurlings

(Novum) - De Nederlandse Spoorwegen moeten volgend jaar twee miljard euro ophoesten om de spoorambities van minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) te kunnen financieren. Dat blijkt uit de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor 2009.

De komende jaren wil Eurlings het personenvervoer over het spoor jaarlijks met vijf procent laten groeien. Ook moet er nieuw spoor worden aangelegd en moeten er meer treinen gaan rijden. Dat is nodig, omdat de bewindsman het zogenoemde 'spoorboekloos' rijden wil invoeren op de belangrijkste spoorverbindingen en in de Randstad. Dat betekent dat daar ongeveer elke tien minuten een intercity rijdt.

Zuiderzeelijn
Deze plannen kosten veel geld, zo'n 4,5 miljard euro. Lange tijd was onzeker waar Eurlings dit bedrag vandaan zou halen. Het was al bekend dat een deel (1,35 miljard euro) afkomstig zou zijn uit het potje dat was gereserveerd voor de aanleg van de Zuiderzeelijn. Vorig jaar besloot het kabinet om de snelle spoorverbinding naar het noorden niet aan te leggen, zodat enkele miljarden vrijkwamen.

Nederlandse Spoorwegen
De NS moet het grootste deel van de 4,5 miljard euro op tafel leggen door een zogeheten superdividend van twee miljard euro uit te keren aan spoorbeheerder ProRail. Dit najaar voert de staat, de enige aandeelhouder in het spoorbedrijf, hierover gesprekken met de NS. De rest van het bedrag komt uit het budget voor het openbaar vervoer en het geld dat Eurlings beschikbaar stelt voor de aanleg van spoor.