Veolia nuanceert veiligheidsincident Landgraaf

Gisteren - zondag 20 juli - reed een reizigerstrein van Veolia een rood sein voorbij bij Landgraaf (Limburg). Door ingrijpen van de treindienstleiding en de machinist werd een aanrijding voorkomen. Veolia erkent de fout, maar wil enige nuance aanbrengen over de berichtgeving over het incident.

Reactie Veolia: "Veolia erkent dat haar trein door rood licht vertrokken is vanuit Landgraaf. Dat is een slechte zaak en het bedrijf zal diepgaand onderzoek verrichten naar de oorzaak en de mogelijkheden om het door rood rijden verder te beperken. Echter de machinist heeft direct na vertrek zelf ervaren dat hij die fout gemaakt had en is onmiddellijk weer gaan remmen, waardoor de trein voor de wissel, die de trein naar het enkelspoor zou leiden, al weer tot stilstand kwam. Beide treinen hebben niet tegenover elkaar op enkelspoor gestaan en de afstand tussen beide treinen was ruim 90 meter. Dit is ook gebleken uit het onderzoek dat gisterenavond plaats vond. De trein van Heerlen naar Aken heeft ook, na de stop, zonder problemen zijn weg kunnen vervolgen. Het spoor was vrij, omdat de Veolia trein vóór de betreffende wissel stil gestaan heeft."

Treinen kunnen zonder ingrijpen van het veiligheidssysteem een rood sein met een lagere snelheid dan 40 kilometer per uur voorbij rijden. Bij een hogere snelheid dan 40 kilometer per uur, grijpt het ATB systeem in.

In 2007 deed de Inspectie van Verkeer en Waterstaat onderzoek naar de vele treinen van Veolia die rood sein passeerde. Toen werden de problemen beoordeeld als aanloopproblemen door onervarenheid van nieuwe machinisten.