Meer treinen Groningen-Zwolle per 2013

Per 2013 wil de Nederlandse Spoorwegen meer treinen laten rijden tussen Groningen en Zwolle. Er komen méér snelle treinen. Het gevolg is wel dat reizigers die reizen vanuit Haren, Beilen en Hoogeveen naar de Randstad moeten overstappen. Sprinters van NS zullen ook gaan stoppen te Groningen Europapark.

• Koop het Spoorboekje 2013 met alle intercity treintijden.

Tussen Groningen en Zwolle rijden er nu nog drie treinen per uur. Vanaf 2013 wil NS de frequentie ophogen naar vier treinen per uur. Ieder halfuur komt er een sprinter tussen beide steden. Daarnaast gaat er ook ieder halfuur een intercity rijden die alleen stopt te Assen. Na Zwolle gaat de intercity één keer per uur via Lelystad en Schiphol door naar Den Haag Centraal en één keer per uur door via Amersfoort en Utrecht naar Rotterdam Centraal.

In Zwolle worden de intrercity´s niet meer gecombineerd. Op het moment dat de intercity vanuit Groningen via de Hanzelijn naar Den Haag rijdt, dan rijdt de intercity uit Leeuwarden op dat moment via de Veluwelijn naar Rotterdam. En andere half uur gaat de trein vanuit Groningen juist via de Veluwelijn naar Rotterdam en gaat de trein vanuit Leeuwarden via de Hanzelijn naar Den Haag. In Zwolle wordt een zogenoemde cross-platform verbinding geboden.

Latere trein
Er worden op dit moment gesprekken met NS gevoerd om een latere trein vanuit Groningen naar de Randstad te laten rijden. De laatste trein van Groningen naar Utrecht vertrekt nu al om half elf.

Draagvlak
De NS wilde tussen Groningen en Zwolle al enkele jaren meer treinen laten rijden. Dat stuitte toen op groot maatschappelijk omdat reizigers uit stations als Hoogeveen daardoor niet meer rechtstreeks naar de Randstad zouden kunnen reizen. Nu heeft de NS draagvlak weten te creëren voor de gewenste dienstregeling. NS bekijkt momenteel nog of er ook méér treinen tussen Zwolle en Leeuwarden kunnen gaan rijden.