Het gebruik van de huidige generatie perronbanden voor het verhogen van bushaltes bevalt niet altijd even goed. In ieder geval Connexxion rapporteert de nodige schades in de vorm van meer bandenslijtage en schade aan de carrosserie. Een nieuw model perronband moet een oplossing bieden.
De nieuwe perronband maakt het vervoerders mogelijk om bushaltes probleemloos te verhogen en daarmee tegemoet te komen aan de wettelijke eis van toegankelijkheid, aldus de leverancier. Bovendien zou de persoonband ervoor zorgen dat de beschadiging aan de verlaagde bussen duidelijk afneemt.
De band is ontwikkeld door Excluton samen met Connexxion. De perronband is gebaseerd op de bestaande 10/20 x 40 x 100 band, maar dan aangepast aan de kennis en ervaringen die men tot nu toe heeft opgebouwd bij de realisatie van verhoogde bushaltes. De zogenaamde ExcluGare zo meldt de leverancier, heeft een zuivere maatvoering, een glad afgewerkte zichtzijde, splintervrije afgeronde vellingranden, een verdekte hol- en dolverbinding en antislipgedeelte op de bovenzijde van de band. Inmiddels worden de eerste bushaltes met de nieuwe banden aangelegd in de gemeente Westervoort.
Kinderen van 4 tot en met 11 jaar reizen vanaf volgend jaar onder begeleiding gratis…
Den Haag wacht komend weekend de finale van het spoorvernieuwingsproject. ProRail en aannemer BAM ronden…
Het nieuwe station van Stuttgart opent pas in december 2031. De vorige planning ging uit…
Na ruim een week rijden er weer treinen van Rotterdam naar het zuiden en vice…
'De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken'. Dat meldt het socialmediateam van NMBS in…
ProRail meldt zondag opnieuw tegenvallers bij het herstel van de spoorstoring in Rotterdam en verwacht…