Bij onze zuiderburen is door de spoorvakbonden een stakingsaanzegging ingediend voor maandag 24 september.
De vakbonden zijn het niet eens met de plannen van de minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette. Er worden gesprekken gevoerd over het veranderen van de huidige structuur van het Belgische spoorvervoer.
Huidige situatie
In de huidige situatie zijn er drie onderdelen van de NMBS-Groep. Dat zijn vervoerder NMBS, infrastructuurbeheerder Infrabel en de NMBS-Holding (overkoepeling van NMBS en Infrabel). Het bedrijf is nagenoeg geheel in handen van de Belgische overheid.
Magnette
De minister van Overheidsbedrijven heeft voorgesteld de NMBS-Groep uit elkaar te halen en twee onderdelen over te houden: vervoerder NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel. Daarbij zou dus een gelijksoortige situatie ontstaan als in Nederland met de NS en ProRail. Verschil is dat er in Nederland ook nog andere binnenlandse personenvervoerders rijden.
Vakbonden
Vakbonden zijn het echter niet eens met het plan van Magnette, en willen dat de onderdelen samengaan tot één bedrijf. In Nederland was het spoor ook in handen van de NS, vóórdat het opgesplitst werd in de NS en ProRail (en daarna regionale vervoerders).
Om hun onvrede aan te geven hebben de vakbonden een stakingsaanzegging ingediend voor maandag 24 september. Het is nog onbekend wat de eventuele gevolgen van de staking zijn.
Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…
Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…
Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…