De oorzaak van de anderhalve week durende stremming tussen Maastricht en Heerlen is door ProRail gevonden. De treinen van Veolia rijden ´te goed´.
De problemen begonnen toen Veolia´s niet meer herkend werden door de infrastructuur, waardoor seinen en overwegen ontregeld raakten. De twee bedrijven tastten dagenlang in het duister over de oorzaak, maar deze is gevonden.
Meerdere factoren waren de oorzaak voor de storingen. Eén ervan zijn de bladeren op het spoor. Het smeersel in de bladeren wordt door de treinen over de sporen verspreid. De oorzaak hiervan is dat de treinen van Veolia heel licht rijden. Ze rollen heel soepel over het spoor, in tegenstelling tot het oude materieel. Het oudere materieel maakt de sporen schoon.
De sporen zijn uiteindelijk schoongemaakt door een slijptrein. Dit is volgens ProRail geen èchte oplossing, aangezien er daarmee een laagje van het spoor wordt afgehaald. De spoorbeheerder zet nu treinen in die Sandite op het spoor spuiten, waardoor de sporen stroef worden.
Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…
De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…
Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…
Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…
De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…
Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…