De oorzaak van de anderhalve week durende stremming tussen Maastricht en Heerlen is door ProRail gevonden. De treinen van Veolia rijden ´te goed´.
De problemen begonnen toen Veolia´s niet meer herkend werden door de infrastructuur, waardoor seinen en overwegen ontregeld raakten. De twee bedrijven tastten dagenlang in het duister over de oorzaak, maar deze is gevonden.
Meerdere factoren waren de oorzaak voor de storingen. Eén ervan zijn de bladeren op het spoor. Het smeersel in de bladeren wordt door de treinen over de sporen verspreid. De oorzaak hiervan is dat de treinen van Veolia heel licht rijden. Ze rollen heel soepel over het spoor, in tegenstelling tot het oude materieel. Het oudere materieel maakt de sporen schoon.
De sporen zijn uiteindelijk schoongemaakt door een slijptrein. Dit is volgens ProRail geen èchte oplossing, aangezien er daarmee een laagje van het spoor wordt afgehaald. De spoorbeheerder zet nu treinen in die Sandite op het spoor spuiten, waardoor de sporen stroef worden.
Op de Zeeuwse Lijn heeft NS tussen 9 en 20 april bijna 10 keer zoveel…
Zeeland is sinds deze week de eerste provincie die geheel met flexvervoer bereikbaar is. Zuid-Beveland…
Station Amsterdam Centraal staat weer even volop in 'the picture’. Deze week is op National…
De stiptheid van de regionale treinen is vorig jaar onder de norm gebleven. Reizigers hadden…
Aspirant nachttreinvervoerder Nox Mobility heeft 2 miljoen euro binnengehaald in een eerste investeringsronde. Het Berlijnse…
Treinreiziger.nl biedt extra korting op treinkaartjes voor Koningsdag en Koningsnacht. Op zondag en maandag geldt…