Vandaag zeiden machinisten in de Volkskrant dat ze bevreesd zijn voor de plannen om de snelheid bij stations te verhogen. Volgens de machinisten is het levensgevaarlijk om de snelheid op emplacementen te verhogen. ProRail zegt in een reactie dat die zorg overbodig is. Het spoor moet juist veiliger worden.
De plaatsen waar ProRail in de toekomst de snelheid wil verhogen, worden de emplacementen eerst aangepast. Zo wil ProRail wissels verwijderen, en kgaan treinen elkaar minder kruisen. Door het verminderen van kruisbewegingen moet het juist veiliger worden.
ProRail vergelijkt de aanpassing met die van een provinciale weg met veel kruisingen naar een snelweg zonder op- en afritten. Ook daar geldt een hogere snelheid, zonder dat de veiligheid in gevaar komt.
Naar aanleiding van de treinbotsing bij Amsterdam, voert ProRail nu extra maatregelen uit om het spoorvervoer veiliger te maken. Zo worden treinen anders gepland en is er dus meer tijd tussen treinen, komen er nieuwe waarschuwingssystemen voor machinisten en treindienstleiders, en wordt ATB-vv, een vangnet bij snelheden onder de 40 kilometer per uur, verder uitgerold vooruitlopend op het nieuwe beveligingssysteem ERTMS dat vanaf 2016 wordt ingevoerd.
Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…
De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…
Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…
Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…
De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…
Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…