Spoorbeheerder ProRail heeft geleerd van de problemen van vorig jaar op de Heuvellandlijn, de lijn van Veolia tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum. Vorig jaar lag het treinverkeer dagen stil als gevolg van detectieproblemen.
Hierdoor werkten de overwegen niet goed meer, waarop ProRail het treinverkeer stillegde. Het duurde negen dagen voordat de treinen weer konden rijden en de oorzaak gevonden werd. De treinen van Veolia reden ´te soepel´ over het spoor, en werden door de bladval niet geconstateerd door de infrastructuur.
Nu probeert ProRail de situatie voor te zijn door het spoor te slijpen. Ook zijn er rondom Valkenburg bomen gekapt om de bladval te beperken. Ook heeft de spoorbeheerder een extra detectiesysteem bij overwegen neergelegd, dat immuun zou moeten zijn voor bladeren en vervuilde rails.
Herfstweer
Het herfstweer zorgt elk jaar voor vertragingen, doordat de sporen glad worden door de bladeren die erop vallen. Treinen kunnen daardoor minder goed optrekken en remmen en moeten derhalve langzamer wegrijden en eerder remmen, omdat ze anders in een slip raken. Daarbij kunnen ze bijvoorbeeld langs een station glijden. Vorig jaar noteerde het spoor de slechtste herfstdag sinds 2002, met 33% vertraagde treinen.
Kinderen van 4 tot en met 11 jaar reizen vanaf volgend jaar onder begeleiding gratis…
Den Haag wacht komend weekend de finale van het spoorvernieuwingsproject. ProRail en aannemer BAM ronden…
Het nieuwe station van Stuttgart opent pas in december 2031. De vorige planning ging uit…
Na ruim een week rijden er weer treinen van Rotterdam naar het zuiden en vice…
'De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken'. Dat meldt het socialmediateam van NMBS in…
ProRail meldt zondag opnieuw tegenvallers bij het herstel van de spoorstoring in Rotterdam en verwacht…