extreem weer

Terwijl Europa momenteel te kampen heeft met hittegolven komt ProRail op dinsdag met een evaluatie van het extreme winterweer van januari. Volgens de spoorbeheerder blijken er verbeteringen nodig te zijn, alhoewel de in januari genomen maatregelen wel deels werkten. Volgens ProRail toont de evaluatie dat langdurig winterweer bestaande kwetsbaarheden in het spoorsysteem zichtbaar maakt en versterkt. Het gaat dan onder meer om het onderhoud van wisselverwarming, operationele besluitvorming, informatievoorziening en samenwerking in de spoorsector. ’’Wanneer bijvoorbeeld infrastructuur, logistiek en operatie tegelijk onder druk staan, kunnen verstoringen sneller groter worden’’, stelt ProRail in een bericht. Verbeteringen aan wisselverwarming Voor de komende winter voert ProRail onder meer verbeteringen door aan de wisselverwarming op belangrijke routes. Ook worden besluitvormingsprocessen aangepast, informatievoorziening verbeterd en operationele ondersteuning versterkt. Sommige maatregelen hebben meer voorbereidingstijd nodig en zijn pas mogelijk in 2027 of later. Slimme keuzes maken Volledige bescherming tegen extreem winterweer in Nederland, waar strenge winters zeldzaam zijn geworden, is niet realistisch, meldt ProRail. ’’We kunnen niet elk risico uitsluiten, maar we kunnen wel slimme keuzes maken voor een betrouwbaar, bereikbaar en betaalbaar spoor’’, aldus de spoorbeheerder. Volledig inrichten van het spoor op extreem winterweer vraagt volgens ProRail om zeer grote investeringen, terwijl dergelijk weer relatief weinig voorkomt in het land. ’’Daarom maakt ProRail bewuste keuzes in welke maatregelen het meeste effect hebben voor reizigers en vervoerders. Met de verbetermaatregelen wil ProRail de gevolgen van toekomstige winterperiodes verder beperken en beter voorbereid zijn op lang aanhoudend winterweer.’’ Situatie was beter dan in 2021 Koude en sneeuwval leidden begin januari tot veel storingen op het spoor waardoor treinen uitvielen of flinke vertraging opliepen. De dienstregeling werd een week lang afgeschaald. ProRail meldt dat de storingen in januari uitgebreid zijn geëvalueerd. Volgens de spoorbeheerder waren de omstandigheden ’uitzonderlijk’. ’’De laatste keer dat Nederland op deze schaal met sneeuwval te maken kreeg was in 2021’’, aldus ProRail. ’’Ondanks de grote impact bleef de treindienst deze keer wel overeind. Vergeleken met 2021 lag de punctualiteit hoger, was de treinuitval lager en zijn geen reizigers langdurig gestrand in treinen of op stations.’’ (c) Treinreiziger.nl

extreem weer

ProRail komt met nieuw plan van maatregelen bij extreem winterweer – storingen van januari geëvalueerd