De komende jaren gaan er stapje voor stapje meer treinen rijden via de hogesnelheidslijn. Tussen Schiphol en Rotterdam blijven alle treinen met toeslag. Tussen Rotterdam en Breda worden de treinen toeslagvrij. Een overzicht van de gefaseerde invoering.
- 7 oktober 2013: Frequentie intercity Den Haag – Brussel gaat omhoog van 8x naar 10x per dag. Ook de Thalys gaat vaker rijden tussen Amsterdam en Brussel: van 9x per dag naar 11x per dag.
- 15 december 2013: De frequentie van de intercity Den Haag – Brussel wordt verder verhoogd van 10 naar 12x per dag. Tussen Amsterdam en Brussel komt er een 12e Thalys-trein bij.
- April 2014: Van de 12 Thalys treinen gaan er dagelijks 2 doorrijden naar Lille.
- 14 december 2014: De trein Den Haag – Brussel wordt doorgetrokken tot Amsterdam – Brussel. De frequentie wordt verhoogd naar 16x per dag, ofwel: ieder uur. Tussen Amsterdam en Rotterdam komen er 0 tot 16 treinen per dag per richting bij.
- December 2015: Tussen Amsterdam en Rotterdam rijden nu zeker 3 treinen per uur. Dat is nog exclusief de Thalys, die vanaf dit moment 14x per dag gaat rijden (waarvan 9 door naar Parijs en 2 door naar Lille). Ook start NS met intercity´s Den Haag – Eindhoven via de hogesnelheidslijn.
- December 2016: Benelux gaat via de hogesnelheidslijn rijden en gaat stoppen te Breda en Noorderkempen in plaats van Dordrecht en Roosendaal. Ook gaat de Eurostar vanaf dit moment twee keer per dag rijden tussen Amsterdam en Londen. Tussen Amsterdam en Rotterdam rijden er vanaf dit moment 4 treinen per uur per richting (exclusief Thalys en Eurostar).
- December 2017: Thalys gaat mogelijk 16x per dag rijden tussen Amsterdam en Brussel. Of dat doorgaat hangt af van de reizigersvraag.
- Vanaf 2021: Nieuwe hogesnelheidstreinen komen beschikbaar. vanaf nu gaan de binnenlandse treinen 200 kilometer per uur rijden. Tot 2021 rijden de treinen met 160 kilometer per uur over de hogesnelheidslijn.