De frontale botsing tussen twee goederentreinen op 13 april 2012 op de Maasvlakte is veroorzaakt door een menselijke fout. De treindienstleider had per ongeluk op hetzelfde spoor twee treinen toegelaten die in tegengestelde richting reden. Dat stelt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in een rapport dat vrijdag is gepubliceerd.
De fout kon gebeuren doordat het veiligheidssysteem van spoorbeheerder ProRail tekortschoot. Inmiddels heeft ProRail de situatie op de goederenspoorlijn verbeterd.
In het industrie- en havengebied werden wissels lokaal bediend en was het netwerk niet overal voorzien van seinen. Dit jaar stapt ProRail over naar het centrale beveiligingssysteem. "Hiermee heeft de spoorbeheerder adequaat gereageerd op de geconstateerde overtreding´´ aldus de inspectie.
Door de botsing ontspoorden 12 wagons. Twee machinisten raakten lichtgewond. Het spoor raakte zwaar beschadigd waardoor de spooraansluiting naar de ECT Delta Terminal enkele dagen was geblokkeerd.
Volgens de ILT werden de gevolgen van de botsing vergroot doordat de machinist van de HKG-goederentrein (nu RheinCargo) snel reed met een beperkt zicht. Daardoor overtrad hij de spoorwetgeving en kwam de trein niet tijdig tot stilstand. De ILT zal in 2013 bij RheinCargo een controle uitvoeren op de werking van het veiligheidszorgsysteem.
(c) Treinreiziger.nl / ANP
De Tweede Kamer heeft dinsdag een voorstel aangenomen voor de komst van een goedkoop ov-abonnement…
Op de hogesnelheidslijn tussen het Spaanse Madrid en Sevilla gaan minder treinen rijden na de…
NS zet zondag 8 november langere treinen in naar Amsterdam voor de verwachte drukte wegens…
NS brengt een legendarische oude reclamecampagne uit de jaren negentig weer terug. De campagne ‘Opeens…
Het papieren spoorboekje met de dienstregeling 2027 is nu te koop. Reizigersvereniging Rover en Treinreiziger.nl…
GoVolta heeft na een materieelprobleem tijdens de rit van Amsterdam naar Berlijn op donderdag alle…