De Oosterdoksluisbrug in Amsterdam is de afgelopen week definitief gemaakt door ProRail. Hierdoor kan de brug nu ook weer gebruikt worden voor doorvarend scheepvaartverkeer.
Eind juni raakte de brug defect bij de sluiting. Een cruciaal onderdeel dat ervoor zorgde dat de treinen er veilig overheen konden rijden, ging kapot en de brug kon niet meer worden bewogen.
Vooral NS International had last van de storing, die er onder andere voor zorgde dat de dienst van Fyra lang verstoord was. Na een paar weken had ProRail met noodonderdelen ervoor gezorgd dat de treinen die normaliter gebruikmaakten van de brug er weer overheen konden. Echter kon de brug nog niet geopend worden, dus voor scheepvaartverkeer was er nog wel een stremming.
Door de leeftijd van de brug, zo´n 70 jaar, waren de onderdelen voor de definitieve reparatie niet op voorraad, maar moesten ze speciaal gesmeden worden. Uiteindelijk kon er tussen 24 en 31 augustus gewerkt worden aan het definitieve herstel en sinds 1 september is de brug weer volledig in dienst.
Op de foto de defecte brug op de foto gezet door Marcel Kouwenhoven.
De nieuwe spoorkaart met lijnnummers van NS wordt gebaseerd op de kaart van Arnhemmer Alain…
Buschauffeurs en treinpersoneel in het streekvervoer leggen donderdag opnieuw het werk neer. Dat melden vakbonden…
Spoorbeheerder ProRail is tevreden met de 18 miljard euro die het kabinet extra investeert in…
De nieuwste TGV, de TGV M-dubbeldekker, gaat vanaf begin november passagiers vervoeren. Daarmee komt de…
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…