Flixtrain: Franse spoor te duur

Flixtrain zal vooralsnog niet toetreden op het Franse spoor. Ook de plannen voor de verbinding Brussel – Parijs gaan voorlopig niet door. Dat schrijven diverse media. De beslissing zou niet te maken hebben met de uitbraak van de corona crisis, maar met de dure Franse spoortarieven.

Plannen

De Franse overheid heeft het Franse spoor open gesteld voor concurrentie. Diverse partijen hebben daarop capaciteit aangevraagd, waaronder Flixtrain. Per dienstregeling 2021 wilde Flixtrain bijvoorbeeld zeven keer per dag een intercity Brussel Noord – Parijs laten rijden. Binnen Frankrijk wilde het bedrijf treinen laten rijden tussen Parijs – Bordeaux, Parijs – Toulouse, Parijs – Nice en Parijs – Lyon.

Te duur

Tegenover de Franse krant Les Echos en tegenover persbureau AFP zegt Flixbus directeur Yvan Lefranc-Morin dat de kosten van het spoor het belangrijkste obstakel zijn. Die zouden in Frankrijk veel hoger zijn dan in andere Europese landen.”Met zulke hoge kosten is het voor ons als nieuwkomer niet haalbaar om gebruikers een betaalbare spoordienst aan te bieden die vergelijkbaar is met die van Flixtrain in Duitsland”, vertelt Lefranc-Morin uit tegenover AFP.

De plannen van Flixtrain gaan niet volledig de prullenbak in. Volgens het bedrijf is er sprake van uitstel. Als de hoge tarieven zouden veranderen, dan wil Flixtrain alsnog nadenken om later de Franse markt te betreden.

In 2017 meldde NRC dat volgens de Franse spoorwegen (SNCF) twee op de drie TGV bestemmingen verliesgevend zijn. Ook de SNCF noemde daarvoor de hoge kosten van de Franse infrastructuur als oorzaak. Voor de nieuwe hogesnelheidslijn Parijs – Bordeaux betaalt de SNCF naar verluidt 48 euro per kilometer. Dat komt dus neer op circa 25.000 euro per rit. Dat is weliswaar wel de duurste lijn, maar ook op andere plekken is het gebruik van de infrastructuur duur. Tussen Parijs en Lyon moet er 31 euro per kilometer worden afgetikt. Wat de kosten zijn voor het reguliere spoor (dus niet HSL) – waar Flixtrain over wil gaan rijden – is bij de redactie van Treinreiziger.nl niet bekend.

Thello en Renfe

Behalve Flixtrain hebben Thello (onderdeel van de Italiaanse spoorwegen) en de Spaanse spoorwegen (RENFE) capaciteit aangevraagd op het Franse spoor. Thello had al plannen deze zomer te starten met twee hogesnelheidstreinen Parijs – Milaan. Door de uitbraak van corona zal dit hoogstwaarschijnlijk worden uitgesteld. De huidige Thello-treinen (Parijs – Venetië en Marseille – Milaan) rijden niet.