De oorzaak van de anderhalve week durende stremming tussen Maastricht en Heerlen is door ProRail gevonden. De treinen van Veolia rijden ´te goed´.
De problemen begonnen toen Veolia´s niet meer herkend werden door de infrastructuur, waardoor seinen en overwegen ontregeld raakten. De twee bedrijven tastten dagenlang in het duister over de oorzaak, maar deze is gevonden.
Meerdere factoren waren de oorzaak voor de storingen. Eén ervan zijn de bladeren op het spoor. Het smeersel in de bladeren wordt door de treinen over de sporen verspreid. De oorzaak hiervan is dat de treinen van Veolia heel licht rijden. Ze rollen heel soepel over het spoor, in tegenstelling tot het oude materieel. Het oudere materieel maakt de sporen schoon.
De sporen zijn uiteindelijk schoongemaakt door een slijptrein. Dit is volgens ProRail geen èchte oplossing, aangezien er daarmee een laagje van het spoor wordt afgehaald. De spoorbeheerder zet nu treinen in die Sandite op het spoor spuiten, waardoor de sporen stroef worden.
Er gaat weer gestaakt worden op het Belgische spoor. Vanaf zondagavond 20.00 uur tot en…
Vervoerder Arriva krijgt geen mogelijkheid om stoptreinen te gaan rijden tussen Zwolle en Leeuwarden en…
Deutsche Bahn (DB) komt in de zomer met een extra ICE naar België die in…
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…