Foto: NS
De vakbond voor spoorwegpersoneel VVMC slaat alarm om het groeiende aantal geweldsincidenten op het spoor en heeft een brandbrief naar de politiek gestuurd. Het aantal incidenten en de ernst daarvan neemt volgens de vakbond ieder jaar toe.
Uit cijfers van de NS blijkt volgens de vakbond hoe ernstig het probleem is. In de eerste drie kwartalen van 2026 zijn 5088 meldingen van agressie en geweld tegen medewerkers geregistreerd. In 2025 waren dat er 6442 en in 2023, 2672. De meldingen variëren van uitschelden, slaan, spugen, bijten, bedreigen met een mes, bij de keel grijpen en buiten westen slaan.
De vakbond wil dat er bij NS meer medewerkers Veiligheid en Service meelopen op de trein. Deze boa’s hebben meer bevoegdheden om in te grijpen. Volgens een vakbondwoordvoerder wordt er door de leiding van de NS al heel lang beloofd dat er meer mensen komen, maar verandert er niets en wordt het geweld alleen maar ernstiger.
Zo werd in februari dit jaar een hoofdconducteur op station Rotterdam Blaak zo zwaar mishandeld dat hij buiten bewustzijn raakte. Nog geen half jaar later werd een hoofdconducteur op station Den Dolder bewusteloos geslagen. Op 6 augustus raakten meerdere NS-medewerkers en politieagenten gewond bij de aanhouding van een agressieve reiziger. Een boa werd in zijn duim gebeten en raakte een vingerkootje kwijt.
De Vechtdallijn tussen Emmen en Zwolle wordt ook in de brandbrief genoemd. Begin september bleek uit een intern memo van Arriva dat agressieve zwartrijders op die lijn niet meer beboet zouden worden. Met name veiligelanders die geen kans maken op asiel zorgen daar volgens Arriva voor veel overlast. Inmiddels worden er in Zwolle en Emmen perroncontroles gehouden.
Dinsdag maakte het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bekend dat boa’s in het ov vanaf donderdag toegang hebben tot het rijbewijzenregister. Daarmee kunnen de boa’s de identiteit van reizigers controleren. Het is een van de maatregelen die zijn of worden genomen voor meer veiligheid in het ov. Dit jaar kreeg een groep boa’s van NS als proef een wapenstok en werden de eerste conducteurs van NS uitgerust met een bodycam.
(c) Treinreiziger.nl / ANP
This post was last modified on 30 september 2026 09:41
Buitengewoon opsporingsambtenaren (Boa’s) in het openbaar vervoer kunnen vanaf donderdag de identiteit van mensen controleren…
De stations Haarlem, Utrecht Centraal, Rotterdam Centraal en Dordrecht zijn dinsdagochtend tijdelijk ontruimd na de…
NS zet langere treinen in van en naar Leiden tijdens Leidens Ontzet komend weekend op…
Het treinverkeer tussen Nederland en Berlijn heeft sinds zondagavond flinke last van een bovenleidingbreuk net…
Bussen, extra treinen tussen Alphen aan den Rijn en Leiden en extra leenfietsen. Als maandag…
De spoorblokkade door activisten van Extinction Rebellion bij Utrecht Centraal raakte bijna 50.000 reizigers en…
Bekijk reacties
Waar is het respect gebleven voor anderen die gewoon werken?
..Spoorwegpolitie en lik op stuk beleid...
Het wordt tijd dat de Spoorwegpolitie heringevoerd wordt met meer bevoegdheden en dat mensen zich eens "normaal" gaan gedragen en niet als een onrust stoker met het openbaar vervoer gaan reizen.
Ook moeten de huidige medewerkers meer mogelijkheden krijgen om zichzelf beter te beschermen en er een lik op stuk beleid gevoerd moet worden om het gevoel van veiligheid, dat nu weleens te wensen overlaat, terug te brengen.
Een verloedering is het laatst wat men wenst, niet alleen in het OV, maar ook in onze maatschappij als geheel. Als mensen en goed willende reizigers het idee en gevoel krijgen dat men zich niet meer veilig voelen en behaaglijk op reis kunnen, heeft dat grotere gevolgen dan men denkt.
De overheid, ook lagere overheden, moeten de voorwaarden scheppen voor personeel en reizigers om ontstane uitwassen te voorkomen en als die zich voordoen de kop in te drukken met alle denkbare praktische en juridische middelen, zoals hoge boetes, geldstraffen of ontzegging om gedurende X tijd met het openbaar vervoer te reizen, pas dan kan het voor een ieder positief zijn om je werk als OV medewerker en reiziger hiervan gebruik te maken of ermee om te gaan.
Mensen die zich niet kunnen of willen gedragen dienen zich van hun handelen bewust te worden gemaakt dat ontoelaatbaar gedrag niet getolereerd wordt en daarvan de consequenties te trekken !