Afscheidsrondje voor NS 1700 door Nederland trekt veel bekijks

Bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling op 10 december gaan de bekende gele NS 1700-locs met pensioen. Stichting NVBS en NS International organiseerden daarom vandaag een rondje Nederland voor zo’n 500 belangstellenden. Ook rond het spoor trok de rit veel bekijks.

• Liefhebber Maurits Wever heeft een T-shirt gemaakt ter ere van het afscheid. Het shirt wordt om praktische redenen aangeboden via deze pagina website van de Kilometer Kampioen. Bestellen kan t/m 5 december.

De rondrit vertrok vanochtend rond 10:00 uur in Amersfoort. De trein bestaat uit een NS 1700-locomotief voorop, dan een stam IC Berlijn-rijtuigen in het midden en achterop nóg een locomotief. Deze week zijn zowel de locs als de DB-rijtuigen voor de gelegenheid bestickerd: op de locomotieven staat ‘Na 30 jaar trouwe dienst zwaai ik af’. De planners van NS International hebben zoveel mogelijk geprobeerd om de route over trajecten te leiden waar de 1700-locs en IC Berlijn normaal niet komen.

En zo belandde de trein bijvoorbeeld in Zwolle (10:50), Arnhem (12:30), Tilburg (14:00) en Rotterdam (15:30). Bij station Rotterdam Stadion, normaal gesloten, was een grote fotostop gepland met ook nog andere ‘nez cassés’, zoals het type locomotief ook wel genoemd wordt. Op de meeste plekken was het druk met treinspotters en andere liefhebbers, daarom werd vooraf door de NVBS afgeraden om statieven en ladders mee te nemen. Daar hield echter lang niet iedereen zich aan, getuige de foto’s.

De 1700-serie wordt dus al 30 jaar gebruikt door NS. Ze zijn een voortzetting van de 16-/1800-locs die al langer in dienst zijn, en nu alleen nog bij andere vervoerders worden ingezet. De IC Berlijn is niet de enige internationale dienst waar de 1700-locs op werden ingezet, want eerder kon je ze ook voor de CityNightLine en EuroNight-treinen treffen.

Vanaf december worden de 1700’s volledig vervangen door nieuwe Vectron-locomotieven. Daarmee vervalt ook de locwissel in Bad Bentheim; Amsterdam – Berlijn is vanaf dan een halfuur sneller af te leggen. Dat is niet de enige verandering op de IC Berlijn: ook de Bordbistro verdwijnt. Hongerige passagiers doen er dus goed aan om vooraf proviand in te slaan.