Het Beneluxparlement wil dat er een Benelux Railagenda wordt opgesteld waarbij de hele Benelux als binnenland wordt behandeld. Een aanbeveling van deze strekking werd maandagavond unaniem door het parlement aangenomen.
Het Beneluxparlement wil niet alleen een grensoverschrijdende stoptrein tussen Maastricht en Luik, maar ook een snelle doorgaande verbinding. Ook de verbinding met de Benelux moet beter: die trein is nu veel te traag.
Het parlement wil dat de nationale spoorwegbedrijven uit de Benelux (NS, NMBS en CFL) onder druk worden gezet om daadwerkelijk werk te maken van een grensoverschrijdend netwerk.
Foto: Het Nederlandse parlement
This post was last modified on 28 oktober 2016 11:25
De werkzaamheden voor de nieuwe internationale trein tussen Coevorden en het Duitse Neuenhaus zijn begonnen.…
NS rijdt op Koningsdag 27 april weer extra treinen volgens de Oranjedienstregeling. Het spoorbedrijf roept…
Rover roept de overheid op om de btw op kaartjes voor het openbaar vervoer te…
Door een kapotte bovenleiding tussen Houten Castellum en Geldermalsen rijden er donderdag amper treinen tussen…
Ondanks een prijsverhoging blijft het Deutschlandticket (D-ticket) in Duitsland een succes. Dat wordt geconcludeerd in…
De Tweede Kamer houdt vast aan de wens voor een snel in te voeren kortingsproduct…