Nederland en Duitsland werken nauwer samen voor meer en snellere treindiensten

Nederland en Duitsland gaan nauwer samenwerken voor meer en snellere treinverbindingen tussen de landen. Dat hebben staatssecretaris Annet Bertram van openbaar vervoer en de Duitse transportminister Steffen Bilger dinsdag afgesproken. In een gezamenlijke verklaring noemen ze onder meer de verbindingen Amsterdam – Berlijn, Amsterdam – Hamburg en Amsterdam – Frankfurt.

Nederland en Duitsland willen verbetering van de spoorverbindingen voor zowel het passagiers-, goederen- als militaire vervoer. Het aantal treinen moet omhoog en de reistijden moeten omlaag. De bewindspersonen willen dit onder meer mogelijk maken door het makkelijker te maken voor nieuwe vervoerders om een treindienst te starten.

Twee keer zoveel treinen naar Parijs

Volgens de verklaring rijden er dagelijks twee keer zoveel hogesnelheidstreinen naar Parijs als naar Berlijn. Momenteel is die verhouding nog slechter omdat er door werkzaamheden tot eind 2027 slechts vier directe hogesnelheidstreinen naar Berlijn rijden en tussen februari en juni wellicht helemaal geen.

Concrete plannen worden in de verklaring niet genoemd. Staatssecretaris Annet Bertram noemt goede spoorverbindingen tussen Nederland en Duitsland ‘essentieel, ook Europees gezien’. Bilger zegt dat er ‘grote kansen’ liggen op het spoor. ’’Het met succes weer in bedrijf stellen van de Friesenbrücke en de Wunderline laat zien wat er mogelijk is als we samenwerken aan hetzelfde doel. Die weg willen we consequent voortzetten’’, zegt Bilger.

De Wunderline Groningen – Leer werd begin oktober weer in gebruik genomen nadat het treinverkeer hier tien jaar stil heeft gelegen. In december start een nieuwe verbinding tussen Coevorden en Neuenhaus.

Samen kijken naar Lelylijn

Nederland en Duitsland willen de planning van in ieder geval vier grensoverschrijdende spoorprojecten samen oppakken. Het gaat daarbij om het verbeteren van de Duitse aansluiting op de Betuweroute, het traject Venlo – Kaldenkirchen – Viersen, de grensovergang Bad Bentheim en de verbinding Amsterdam – Groningen – Bremen.

Bij het laastste project kijken de landen niet alleen naar de net heropende Wunderline, maar ook naar de nog niet bestaande Lelylijn tussen de Randstad en Groningen. ’’Het doortrekken van deze spoorverbinding naar Duitsland is een optie’’, meldt het ministerie van Infrastuctuur en Waterstaat.

Jaarlijkse bijeenkomst en werkgroepen

Volgens de dinsdag gepresenteerde samenwerking zullen de bewindspersonen samen met de infrabeheerders ProRail en DB InfraGo jaarlijks bij elkaar komen. De plannen voor het grensoverschrijdende treinverkeer worden in werkgroepen uitgewerkt en moeten zo snel mogelijk tot concrete resultaten leiden, aldus het ministerie.

Wens van Tweede Kamer

Volgens het ministerie past de nauwere samenwerking in het coalitieakkoord van het kabinet waarin de ambitie staat om nieuwe aanbieders op het spoor meer ruimte te geven. De Tweede Kamer zal de samenwerking ook verwelkomen. Het kabinet kreeg eerder dit jaar nog van de Kamer de opdracht meer internationaal treinverkeer mogelijk te maken.

(c) Treinreiziger.nl