De ChristenUnie wil dat in de Lange Termijn Spooragenda (LTSA) van het kabinet meer aandacht komt voor de bereikbaarheid van Noord-, Oost- en Zuid-Nederland. Ook de VVD ziet het liefst snellere treinen. De ChristenUnie vreest verder dat er buiten de Randstad de komende 15 jaar niets verandert.
“Beloftes over snellere treinen tot 200 km/uur lijken op de lange baan te worden geschoven. De staatssecretaris wil meer treinen in de Randstad. Prima, maar in de regio verandert er de komende 15 jaar haast niets”, aldus Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber. Dik-Faber wil meer stoptreinen tussen Utrecht en Harderwijk en bovendien de garantie dat frequenties elders niet worden verlaagd. Tussen Haarlem en Alkmaar wil NS het aantal treinen op termijn terugbrengen, tot onvrede van de ChristenUnie.
De partij wil bovendien dat de treinen vanuit de Vlissingen, Groningen, Enschede en Maastricht naar de Randstad in 2030 zeker een kwartier korter onderweg zijn.
De nieuwe spoorkaart met lijnnummers van NS wordt gebaseerd op de kaart van Arnhemmer Alain…
Buschauffeurs en treinpersoneel in het streekvervoer leggen donderdag opnieuw het werk neer. Dat melden vakbonden…
Spoorbeheerder ProRail is tevreden met de 18 miljard euro die het kabinet extra investeert in…
De nieuwste TGV, de TGV M-dubbeldekker, gaat vanaf begin november passagiers vervoeren. Daarmee komt de…
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…