Minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz (VVD) moet eerst meer onderzoek doen naar de ontwikkeling van het goederenvervoer in Oost-Nederland voordat ze besluit om het vervoer via het spoor te laten verlopen. Dat adviseert de Commissie voor de milieueffectrapportage.
De noodzaak voor het gebruik van het spoor in Oost-Nederland voor intensief goederenvervoer is namelijk nog niet aangetoond. Zo kunnen het maximaal benutten van de Betuweroute of vervoer over water wellicht soelaas bieden. Mogelijk is de uitbreiding van het goederenvervoer helemaal niet nodig. De commissie adviseert daarom eerst een ´brede verkenning´ naar alternatieve vervoersmogelijkheden uit te voeren.
Het kabinet wil het goederenvervoer tussen Rotterdam en Oldenzaal zo veel mogelijk laten rijden over de Betuweroute en de zogeheten IJssellijn tussen Arnhem, Zutphen en Deventer. Dit moet in de Randstad ruimte scheppen voor personenvervoer. Om deze goederentreinen te kunnen verwerken moet het spoor tussen Elst en Oldenzaal echter worden aangepast.
Over deze aanpassing moet Schultz een tracébesluit nemen. Daarvoor laat de minister eerst de effecten op de omgeving in kaart brengen. Op verzoek van Schultz heeft de Commissie voor de milieueffectrapportage hierover een oordeel geveld.
(c) Novum
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…