Minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz (VVD) moet eerst meer onderzoek doen naar de ontwikkeling van het goederenvervoer in Oost-Nederland voordat ze besluit om het vervoer via het spoor te laten verlopen. Dat adviseert de Commissie voor de milieueffectrapportage.
De noodzaak voor het gebruik van het spoor in Oost-Nederland voor intensief goederenvervoer is namelijk nog niet aangetoond. Zo kunnen het maximaal benutten van de Betuweroute of vervoer over water wellicht soelaas bieden. Mogelijk is de uitbreiding van het goederenvervoer helemaal niet nodig. De commissie adviseert daarom eerst een ´brede verkenning´ naar alternatieve vervoersmogelijkheden uit te voeren.
Het kabinet wil het goederenvervoer tussen Rotterdam en Oldenzaal zo veel mogelijk laten rijden over de Betuweroute en de zogeheten IJssellijn tussen Arnhem, Zutphen en Deventer. Dit moet in de Randstad ruimte scheppen voor personenvervoer. Om deze goederentreinen te kunnen verwerken moet het spoor tussen Elst en Oldenzaal echter worden aangepast.
Over deze aanpassing moet Schultz een tracébesluit nemen. Daarvoor laat de minister eerst de effecten op de omgeving in kaart brengen. Op verzoek van Schultz heeft de Commissie voor de milieueffectrapportage hierover een oordeel geveld.
(c) Novum
Het treinverkeer van, naar en via Amsterdam Zuid is volgende week na Koningsdag een week…
Het station van Delfzijl is in de nacht van maandag op dinsdag vernield. Volgens spoorbeheerder…
Arriva schroeft de dienstregeling op voor Koningsnacht- en dag. De vervoerder begint daar in het…
De eerste hoofdconducteurs van NS dragen vanaf dinsdag een bodycam tijdens het werk. De beelden…
Het kabinet neemt op korte termijn geen maatregelen om het openbaar vervoer goedkoper te maken.…
Het Oostenrijkse ÖBB heeft vorig jaar opnieuw zijn reizigersrecord verbroken. De Oostenrijkse treinmaatschappij vervoerde 347,6…