Europa wil met nieuwe plannen voor capaciteitsverdeling internationaal treinverkeer verbeteren

Nieuwe regels, betere afstemming en een nieuwe overkoepelende organisatie van spoorbeheerders moeten het internationale treinverkeer in Europa verder vooruit brengen. Onderhandelaars van de Europese Raad en  het Parlement zijn deze week akkoord gegaan met de eerste plannen voor de oprichting van het Europese netwerk van spoorwegbeheerders (ENIM) en het harmoniseren van de verdeling van spoorcapaciteit.

Harmonisatie en vereenvoudiging van regels voor capaciteitsverdeling worden als essentieel gezien voor het verbeteren van internationaal passagier- en goederenvervoer per spoor. In het deze week gesloten Europese akkoord staan afspraken over digitalisering en over regels voor capaciteitsverdeling. Er is ook besloten dat er een langetermijnplanning komt voor treindiensten die verder gaat dan de jaarlijkse dienstregeling. Het ENIM moet ervoor gaan zorgen dat de nieuwe plannen slagen.

ProRail-topman kandidaat voorzitter

Topman John Voppen van spoorbeheerder ProRail heeft inmiddels bekendgemaakt co-voorzitter te willen worden van het ENIM. Voppen wil samen met zijn collega Johannes Pluy van het Oostenrijkse ÖBB het ENIM voorzitten. Later in 2026 valt de beslissing wie het samenwerkingsverband van spoorbeheerders mag leiden.

Onlangs nog presenteerde de Europese Commissie een actieplan om internationaal treinverkeer te versnellen en aantrekkelijker te maken. Om dit actieplan te doen slagen, zijn de plannen met betrekking tot het ENIM en de capaciteitsverdeling noodzakelijk. Internationaal treinverkeer krijgt een steeds belangrijker rol in Europa. De politiek, zowel landelijk als Europabreed, wil meer en snellere internationale treinverbindingen en bij burgers is er een stijgende vraag naar internationale treinreizen.

Nederland beter verbinden

ProRail meldt in de komst van het ENIM en de plannen voor de capaciteitsverdeling kansen te zien om Nederland beter te verbinden met Europese bestemmingen als Brussel, Parijs, Londen, Frankfurt, Düsseldorf en Berlijn. “Op korte termijn zetten we in op het beter benutten van bestaande infrastructuur, zodat er meer internationale treinen kunnen rijden”, aldus de spoorbeheerder in een bericht.

Europese standaarden

ProRail meldt al samen te werken met Europese partners aan de uitrol van het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS, verbeteringen aan de HSL Zuid en investeringen in energievoorziening. “Via ENIM kunnen we actief vorm geven aan Europese standaarden, zodat ze aansluiten bij onze (inter-)nationale ambities.”

(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee