De ICE Berlijn in de Duitse hoofdstad. Foto: Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben
NS en Deutsche Bahn hebben de directe ICE ritten van en naar Berlijn via Hamburg tussen februari en mei moeten schrappen. Door onverwachte werkzaamheden is de omleiding niet mogelijk en zijn de treinbedrijven op zoek naar een nieuw alternatief.
Sinds begin oktober moet de ICE Berlijn door werkzaamheden tussen Hannover en Berlijn omrijden. NS International zag samen met DB hier een kans om met een omleiding via het noorden de steden Hamburg (sinds oktober) en Bremen (vanaf de nieuwe dienstregeling) direct te verbinden met Nederland. Dat plan laat de directe verbinding met Berlijn straks drie maanden lang in de soep lopen.
Volgens NS zorgen ‘onvoorziene werkzaamheden’ op de omleidingsroute ervoor dat er op de vervangende route tijdelijk geen rechtstreekse trein naar Berlijn mogelijk is. De directe treinen Amsterdam – Berlijn zijn daarom voorlopig van 6 februari tot 14 mei geschrapt. NS en DB zijn nog bezig met een oplossing.’’We hebben op dit moment een nieuwe reisroute aangevraagd bij de Duitse infrabeheerder. Daarover hebben we nog geen duidelijkheid’’, aldus een NS-woordvoerder.
De werkzaamheden tussen Hannover en Berlijn stremmen de hogesnelheidslijn tussen deze twee steden nog tot het einde van 2027. Tot begin februari en na half mei rijden de ICE’s van en naar Berlijn wel via Bremen en Hamburg. Maar er zijn gedurende de hele periode minder directe ritten van en naar de Duitse hoofdstad.
NS International toonde zich enthousiast over de omleiding via Hamburg en Bremen toen het bedrijf deze in augustus aankondigde. ”Hamburg en Bremen staan al lange tijd op de wensenlijst van NS International”, stelde directeur Heike Luiten in een persbericht. ”Door nieuwe steden toe te voegen, maken we nog meer Europese bestemmingen comfortabel en duurzaam bereikbaar voor onze reizigers. Zowel Hamburg als Bremen bieden een mooie mix van cultuur, historie, winkelen en gastronomie.”
Berlijn blijft overigens ook zonder directe rit bereikbaar met de ICE. Dat kan het beste twee keer per dag via de directe ICE’s die wel naar Hannover blijven rijden. Met een overstap in Hannover is Berlijn dan op zijn snelst in 7 uur en ongeveer 20 minuten te bereiken. Alle andere reisopties brengen of meer overstappen of een aanzienlijk langere reistijd met zich mee.
Opentoegangvervoerder GoVolta heeft voor de directe trein naar Berlijn voor een omleiding via Magdeburg en Braunschweig gekozen. Deze route is, voor zover bekend, wel het hele jaar mogelijk. De trein van GoVolta rijdt volgens planning via de omleiding in 7 uur en 45 minuten naar Berlijn.
Werkzaamheden op het spoor hebben komend jaar veel impact op het internationale treinverkeer. Vooral het verkeer via Duitsland naar het zuiden van Europa ondervindt veel hinder. Maar er is ook tijdelijk voordeel voor reizigers van en naar München omdat er in de zomer dagelijks elke twee uur een directe ICE tussen Amsterdam en München rijdt.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 28 oktober 2026 15:12
In het zuiden van Spanje zijn woensdagochtend op de hogesnelheidslijn Madrid - Sevilla twee hogesnelheidstreinen…
NS laat ook komende winter bij schaatsevenementen treinen stoppen bij station Heerenveen IJsstadion. Tijdens vier…
Bij Coevorden wordt binnenkort de spoorlijn uit Bad Bentheim aangesloten op het Nederlandse spoor. Daarvoor…
Het vervroegde vertrek van de oude Mat ’64 op de Valleilijn heeft geleid tot een…
Rotterdam schakelt tijdens werkzaamheden in het weekend van 7 en 8 november over op een…
De Tweede Kamerfractie van Pro wil opheldering van staatssecretaris Annet Bertram (openbaar vervoer) en minister…