De Europese Commissie heeft vragen gesteld over mogelijk ongeoorloofde staatssteun van de Nederlandse overheid aan de NS. Dat bevestigt een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Milieu dinsdag naar aanleiding van berichtgeving hierover van NRC Handelsblad.
De vragen gaan over de door minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) gewijzigde voorwaarden voor de exploitatie van de hogesnelheidslijn (HSL). Die werden in 2011 aangepast nadat uitbater High Speed Alliance, dochter van NS, in financiële problemen was geraakt.
De minister stond destijds toe dat de HSL werd toegevoegd aan het contract voor het Nederlandse hoofdrailnet. Tegelijkertijd werd de jaarlijkse vergoeding die de NS voor de HSL betaalt verlaagd van 148 naar 101 miljoen euro per jaar. Bij de aanbesteding in 2001 bood NS zelfs 180 miljoen per jaar. Dat bedrag werd eerder al verlaagd in ruil voor lagere treintarieven
Reizigersorganisatie Voor Beter OV vroeg in juni om een onderzoek bij de Europese Commissie. Vervoerders Arriva en Veolia hebben zich ook al meerdere keren beklaagd over de constructie met de HSL.
(c) Novum. Foto: (c) Sharon Huls
This post was last modified on 15 december 2021 10:40
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…