Amsterdam heeft nu eigen ICE en Nederlandse primeur van treindoop

Amsterdam is sinds gisteren een van de zeven niet-Duitse bestemmingen waarnaar een ICE-trein is vernoemd. De ICE Amsterdam werd woensdagochtend vlak voor vertrek naar München gedoopt door NS-topman Wouter Koolmees, wethouder Melanie van der Horst van Amsterdam en directielid Anja Schöllmann van Deutsche Bahn (DB).

In Duitsland dopen ze wel vaker treinen, in Nederland was het gisterochtend op Centraal Station in Amsterdam een primeur. Koolmees, Van der Horst en Schöllmann gooiden een glas Amsterdams water leeg over de ICE 225 naar de Beierse hoofdstad. De actie was vooral een symbolische. Zowel Koolmees, Van der Horst als Schöllmann wezen erop dat de plechtigheid en de ICE Amsterdam een tastbaar bewijs vormen van de goede samenwerking van DB en NS International en de verbondenheid van DB met Amsterdam.

Grote groei internationaal verkeer

Het internationale treinverkeer zit flink in de lift, memoreerde Wouter Koolmees die vorige week bij de presentatie van de jaarcijfers tien procent groei bij dochteronderneming NS International bekendmaakte. ’’En ook nu zetten we weer een stap vooruit’’, aldus Koolmees. De doop was een moment om stil te staan bij de nieuwe verbinding naar München. Sinds 15 december rijdt NS International, in samenwerking met DB, rechtstreeks naar de Zuid-Duitse stad. De eerste trein vertrok destijds met stille trom.

De ICE naar München is in de plaats gekomen van de ICE naar Basel. Volgens de NS neemt de populariteit van de Beierse hoofdstad toe en de NS verwacht dat deze bestemming nog populairder gaat worden.

Sneller dan de auto

De ICE Amsterdam die gisteren vertrok, is een nieuwe ICE 3neo die stap voor stap verouderde ICE’s vervangt. De trein biedt verschillende voordelen ten opzichte van de oudere ICE’s die de trein comfortabeler maken voor reizigers en voor personeel, zo vertelde Schöllmann. Koolmees stipte aan dat de ICE volgens schema in zeven uur naar München rijdt. ’’Dat is sneller dan met de auto. Zo maken wij Nederland duurzaam beter.’’

ICE naar Berlijn wellicht al eerder

Dit jaar nog gaat er ook een ICE 3neo tussen Amsterdam en Berlijn rijden. In ieder geval gebeurt dat vanaf december. DB meldde eerder deze week dat het wellicht ook in de zomer al zover is. ”De zomer is wel erg snel, maar we gaan wel kijken of dat lukt”, licht directeur Heike Luiten van NS International toe aan Treinreiziger.nl. De ICE 3neo zal tijdelijk op deze verbinding rijden tot er voldoende nieuwe ICE L-treinen zijn geleverd. De ICE 3neo heeft wel minder zitplaatsen dan zowel de ICE L als de huidige verouderde intercitytreinen die van en naar Berlijn rijden. De NS is nog bezig hier een oplossing voor te vinden. ”We kijken hoe we dit voor elkaar kunnen krijgen. Maar ik ben wel blij dat we alvast een upgrade kunnen bieden.”

NS studeert op nieuwe verbindingen

NS International studeert ook op nieuwe verbindingen. ’’We hebben nieuwe ICNG-treinen die ook geschikt zijn voor het Duitse spoor. Wij kijken naar welke bestemmingen we die zouden kunnen rijden.’’ De NS heeft zich in 2018 voorgenomen om het aantal internationale treinen te verdubbelen. Aan de toegenomen vraag voldoet de NS onder meer door het vergroten van de capaciteit. De ICE 225, die woensdag na de doop enthousiast werd uitgezwaaid, bestond uit twee treinstellen met een totale lengte van maar liefst 700 meter. Dat was zwaaien tot de armen lam waren.