Meer treinen naar België

Deze zomer zullen er dagelijks zes extra intercity´s rijden tussen Roosendaal en Antwerpen. Die moeten de bestaande trein Den Haag – Brussel versterken, deze rijdt nu 8x per dag. Vanaf 7 oktober gaat de frequentie omhoog naar 10x per dag en per 15 december naar 12 tot 16x per dag. 

Ook gaat de Thalys vanaf 15 december 11 tot 12x per dag rijden, waarvan 2x per dag tot Lille (of Brussel) en 9 tot 10x per dag tot Parijs. De zes extra treinen Roosendaal – Antwerpen gaan rijden per 1 juli. Die treinen verdwijnen eind augustus mogelijk weer omdat het materieel dan elders nodig is.

Per 2015 / 2016 moet er definitief een oplossing zijn voor de Fyra. Vanaf dat moment moeten er dagelijks 22 hogesnelheidstreinen richting Brussel rijden. Kamerleden wilde meer duidelijkheid over het precieze tijdstip, maar daar kon NS-topman Bert Meerstadt niet verder op ingaan.

De politici zouden het liefst ook snel treinen zien rijden tussen Breda en Antwerpen. Maar ook die worden pas per 2015 / 2016 verwacht. Volgens NMBS-topman Marc Descheemaecker is eerder niet realistisch. Voor de verbinding moeten de Traxx-locomotieven eerst op het Belgische hogesnelheidsspoor worden toegelaten. "Zo´n procedure duurt al snel meer dan een jaar. Belgische locomotieven voor het klassieke spoor hebben recentelijk nog die procedure in Luxemburg doorlopen. Ook daar duurde het één jaar", aldus Descheemaecker.

De trein Antwerpen – Breda moet 8x per dag gaan rijden. Te weinig vindt de ChristenUnie. "Ook tussen Arnhem en Emmerich gaat er straks ieder uur een trein rijden. Waarom kan dat ook hier niet?" Meerstadt wees er echter op dat voor die trein geld wordt bijgelegd via subsidies. NS en NMBS studeren erop of de verbinding Antwerpen – Breda doorgetrokken kan worden naar Eindhoven. Maar daar is voorlopig geen duidelijkheid over. 

Foto: Ook in de winter reden er intercity´s tussen Antwerpen en Roosendaal (c): Hans Scheepmaker