De MS75 zijn 44 vierdelige elektrische treinstellen van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, gebouwd in 1975-77 en genummerd in de reeks 801-844. De bagageafdeling bevindt zich aan het uiteinde van het eersteklasserijtuig. Door de opvallende vorm van de cabine worden ze ook wel Varkensneus genoemd.
Ze kunnen onder 1500 Volt in Nederland rijden, zij het op halve kracht, en zijn toegelaten voor grensoverschrijdend verkeer op het baanvak Antwerpen – Essen-Grens – Roosendaal, waar ze in de stoptreindienst rijden.
Hoewel het uiterlijk grondig verschilt, is de reeks technisch analoog aan een dubbel klassiek motorstel. Het MS75 treinstel kan hiermee ook gekoppeld worden door middel van de Henricot-automatische koppeling en als één geheel bestuurd worden in treinschakeling, zowel met de chopper-modellen als die met Jeumont-Heidmann-schakeling.
De Varkensneus treinstellen worden vooral ingezet als IR-, L- en P-treinen.
Technisch
Draaistellen: 2´2´ + Bo´Bo´ + Bo´Bo´ + 2´2´
Samenstelling: ADx + B + B + Bx
Plaatsen: 358 (waarvan 56 in 1ste klasse)
Motorenvermogen: 1360 kW
Stroomsysteem: 3000V gelijkstroom
Maximumsnelheid: 140 km/u
Motoren: 8
Aanzetinrichting: Thyristoren
Bron: Wikipedia
Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…
De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…
Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…
Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…
De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…
Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…