Archieffoto: Stefan Verkerk Fotografie / Treinreiziger.nl
Het aantal ernstige storingen op het spoor is in de eerste helft van dit jaar flink toegenomen. Dat meldt spoorbeheerder ProRail donderdag bij de presentatie van de prestaties op het spoor in het eerste halfjaar. Uit die cijfers blijkt ook dat de treinen op het hoofdspoornet beter op tijd rijden.
Volgens ProRail waren er in het eerste halfjaar 302 ernstige storingen op het spoor. In het eerste halfjaar van 2024 lag dit aantal nog onder de driehonderd. ProRail noemt zelf het aantal storingen op het spoor te hoog en meldt dat dit ’de volle aandacht’ heeft voor de tweede helft van 2025. Van de storingen wordt 42 procent veroorzaakt door derden, bijvoorbeeld dieren of mensen op het spoor en aanrijdingen. Ruim 38 procent komt door technische storingen aan bijvoorbeeld wissels en bovenleidingen.
Om storingen aan te pakken, heeft ProRail sinds begin dit jaar extra maatregelen genomen. De spoorbeheerder doet gerichter onderhoud aan storingsgevoelige spooronderdelen en verkort de aanrijtijden door betere afspraken met aannemers. Om storingen door derden aan te pakken is het cameratoezicht uitgebreid en wordt het spoor beter afgeschermd.
De verbetering in stiptheid van treinen zet door. Op het hoofdspoornet kwam in het eerste halfjaar 86,6 procent van de NS treinen met minder dan drie minuten vertraging aan. Daarmee ligt dit percentage ruim boven de norm die voorschrijft dat 84,4 procent van de treinen binnen drie minuten moet arriveren. Ook blijven de treinen boven de streefwaarde die op 86 procent ligt.
In de eerste drie maanden van dit jaar bleken de treinen al beter op tijd te rijden dan vorig jaar. Tot april kwam 85,9 procent van de treinen op tijd aan. In het tweede kwartaal zijn de treinen dus nog beter op tijd gaan rijden op het hoofdspoornet.
Om de stiptheid te verbeteren, is er volgens ProRail met de NS gewerkt aan het opheffen van tijdelijke snelheidsbeperkingen. Er zijn 41 tijdelijke snelheidsbeperkingen versneld opgelost. Beperkingen die niet opgelost konden worden, zijn in de dienstregeling verwerkt. Vooral rond werkzaamheden hebben de twee spoorbedrijven de dienstregeling betrouwbaarder gemaakt. Volgens ProRail heeft de NS de beschikbaarheid van materieel verbeterd waardoor meer reizigers een zitplaats hebben.
Op de regionale spoortrajecten gaat het ook beter, maar volgens ProRail blijven de prestaties hier desondanks achter en is het nu al onzeker of de bodemwaarden hier dit jaar gehaald worden. Vertragingen uit Duitsland zorgen voor vertragingen op diverse regionale lijnen. Ook zijn er volgens de spoorbeheerder verschillen in prestatieafspraken tussen ProRail en regionale vervoerders.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 17 juli 2025 13:08
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…
FNV kondigt voor september een 24-uursstaking aan voor het hele openbaar vervoer. De grote staking…
De nieuwe ICE L van het Duitse vakantie-eiland Sylt naar Berlijn heeft zaterdag een onverwachte…
Het treinverkeer tussen Breda en Tilburg ligt van 28 juli tot en met 8 augustus…