Het oplossen van de financiële problemen met de hogesnelheidslijn (hsl) kost mogelijk 1 miljard en geen 390 miljoen euro, zoals minister Schultz van Infrastructuur zei. Dat blijkt uit haar brief aan de Tweede Kamer waar NRC Handelsblad de beschikking over heeft.
“De dreiging was dat het wel 2,4 miljard zou kosten, dat hebben we terugonderhandeld tot 390 miljoen. Dat scheelt 2 miljard. Dat is goed voor de belastingbetale” zo stelde minister Schultz eerder. Maar de werkelijke schade blijkt nu geen 390 miljoen, maar 1 miljard te zijn.
Het gaat volgens NRC Handelsblad om een boekhoudingstruc, zo rekent de minister voor de periode 2025 tot 2028 op 400 miljoen concessieopbrengsten, terwijl er voor die jaren nog helemaal geen cocessie is. De concessievergoeding zal wel eens veel lager kunnen uitvallen. Ook draagt het ministerie van Financiën 200 miljoen bij, die het minister niet heeft meegenomen.
In NRC Handelsblad uiten het CDA en D66 kritiek op de rekentruc. D66 spreekt in de krant van een “rare rekensom, die de oplossing rooskleuriger voorstelt dan hij is.”
Het bedrag dat NS voor de hsl-concessie moet betalen, wordt verlaagd van 148 miljoen tot 101 miljoen euro per jaar. Daarnaast moet NS straks 80 miljoen bijdragen voor het hoofdrailnet; nu is dat nog 30 miljoen. Bij elkaar betaalt NS dus 181 miljoen per jaar voor het hoofdrailnet inclusief hsl.
Foto: Kialna Photography
Er zullen ook dinsdag nog geen treinen kunnen rijden tussen Den Bosch en Tilburg. De…
Treinritten over de MerwedeLingelijn duren tijdelijk langer door een snelheidsbeperking nabij station Sliedrecht Baanhoek wegens…
In Utrecht gaan vanaf 1 mei fors minder bussen rijden. Vervoerders Transdev en Keolis schalen…
De spoorproblemen in Brabant houden maandag nog de hele dag aan. Er rijden geen treinen…
Er rijden tot maandagochtend geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg nadat op dit traject…
De Sloveense Spoorwegen (SŽ) hebben vorig jaar een recordaantal passagiers vervoerd. De Slovenen vervoerden 20,9…