Het oplossen van de financiële problemen met de hogesnelheidslijn (hsl) kost mogelijk 1 miljard en geen 390 miljoen euro, zoals minister Schultz van Infrastructuur zei. Dat blijkt uit haar brief aan de Tweede Kamer waar NRC Handelsblad de beschikking over heeft.
“De dreiging was dat het wel 2,4 miljard zou kosten, dat hebben we terugonderhandeld tot 390 miljoen. Dat scheelt 2 miljard. Dat is goed voor de belastingbetale” zo stelde minister Schultz eerder. Maar de werkelijke schade blijkt nu geen 390 miljoen, maar 1 miljard te zijn.
Het gaat volgens NRC Handelsblad om een boekhoudingstruc, zo rekent de minister voor de periode 2025 tot 2028 op 400 miljoen concessieopbrengsten, terwijl er voor die jaren nog helemaal geen cocessie is. De concessievergoeding zal wel eens veel lager kunnen uitvallen. Ook draagt het ministerie van Financiën 200 miljoen bij, die het minister niet heeft meegenomen.
In NRC Handelsblad uiten het CDA en D66 kritiek op de rekentruc. D66 spreekt in de krant van een “rare rekensom, die de oplossing rooskleuriger voorstelt dan hij is.”
Het bedrag dat NS voor de hsl-concessie moet betalen, wordt verlaagd van 148 miljoen tot 101 miljoen euro per jaar. Daarnaast moet NS straks 80 miljoen bijdragen voor het hoofdrailnet; nu is dat nog 30 miljoen. Bij elkaar betaalt NS dus 181 miljoen per jaar voor het hoofdrailnet inclusief hsl.
Foto: Kialna Photography
Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…
De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…
Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…
Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…
De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…
Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…