Foto: NS
Ook op Koningsdag is er uiteindelijk toch veel troep achtergelaten in de treinen van NS. Het spoorbedrijf heeft daarom zeven treinstellen uit de dienstregeling moeten halen en waarschuwt dat reizigers de komende dagen nog last kunnen hebben van vieze treinen.
NS meldt dat de ‘uitbundig gevierde Koningsdag helaas heeft geleid tot veel viezigheid in de treinen’. “Die heeft NS nog niet in alle gevallen kunnen schoonmaken.” Het spoorbedrijf roept reizigers wederom op troep zelf op te ruimen. Ook tijdens carnaval waren veel treinen vervuild en deed NS eenzelfde oproep.
Maandagavond, toen de stroom terugkerende feestvierders net op gang was gekomen, meldde NS nog dat het met de vervuiling in de treinen juist mee leek te vallen. Maar daar moest het spoorbedrijf een dag later op terugkomen.
NS heeft rond Koningsdag honderd extra schoonmakers ingezet. Ook de komende nachten zetten NS en schoonmaakpartner Vebego extra mensen in. “We doen er alles aan om de vervuilde treinen zo snel mogelijk schoon te maken. Het gaat onder andere om losliggend afval zoals blikjes en voedselverpakkingen, maar ook in veel gevallen om braaksel. Vannacht is dit grotendeels verwijderd. Het ergste lijkt daarmee voorbij.”
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 30 april 2026 08:47
Ook Noord-Brabant heeft nu flexibel openbaar vervoer in de hele provincie. Sinds donderdag is Bravoflex…
Volgende week rijden er vijf dagen geen treinen tussen Beverwijk en Uitgeest. ProRail gaat van…
Reizigersvereniging Rover wil dat het aantal OV-fietsen flink wordt uitgebreid. Rover komt hiertoe na onderzoek…
Het Italiaanse private spoorbedrijf Italo wil met hogesnelheidstreinen in Duitsland gaan rijden. Italo plant vanaf…
Door het optrekken en uitrollen van treinen optimaal uit te voeren wil NS stroom gaan…
De treinen zijn maandagavond druk met terugkerende feestvierders. NS spreekt van een goede sfeer in…
Bekijk reacties
Bij QBuzz lopen ze met een vuilniszak door de trein en rapen de troep even op, vaak geholpen door de reizigers. Ook kotszakjes worden verstrekt. Bij NS zijn de conducteurs verstopt in de lege cabines. Het is maar hoe je tegen het probleem aankijkt...
Is het ook niet een kwestie van opvoeding dat men zich ook in het openbaar vervoer netjes gedraagt en de troep in daarvoor bestemde bakken gooit ?
Waarom toch dat wanordelijk gedrag tijdens evenementen als Carnaval en Koningsdag, Een trein, bus, metro en tram zijn toch vervoermiddelen en geen rijdende afvalbakken ?
Het is te hopen dat men op tijd klaar is met het schoon maken van de treinen want Dodenherdenking en vooral Bevrijdingsdag staan voor de deur, dan NS en co wel hun hart vast houden en nog eens extra schoonmakers achter de hand houden.
Was het overigens bij regionale vervoerders ook zo'n smerige bende als bij NS ?
Statiegeld op blikjes, plastic flesjes op 1 Euro stellem. Mensen kunnen het betalen.
En strafbaarstelling 60 E per achtergelaten item.
Afval achterlaten is al verboden dus er moet vooral gehandhaafd. Maar of de politie daar nou tijd voor heeft?
Nou alsof treinen ooit nog schoon zijn in nederland
Wat dan vooral verzwegen wordt is dat vooral vervuild sanitair het knelpunt is. De trein mag best rijden als er wat lege blikjes rondslingeren. Die verdwijnen vanzelf door statiegeldverzamelaars. Maar officieel mag een treinstel niet rijden als al het sanitair in dat treinstel niet bruikbaar is. Er zijn geen afvoerputjes meer in de vloeren van treinsanitair. Het is dus niet op te lossen door even met een waterslang schoon te sproeien. Nat moppen houdt het uitsmeren van de troep in, niet het schoonmaken. Kortom is het sanitair niet ontworpen voor de mogelijkheid van goede schoonmaak zonder schoonmakers met onmenselijk smerig werk te belasten. Water besparen wordt als belangrijker behandeld dan de mensenrechten van schoonmakers. Wat een stelletje huichelende propagandaspecialisten.
En dan de duidelijke diskriminatie in de schoonmaak bij de spoorwegen. Er werken nouwelijks vrouwen. Waarom niet ongeveer evenveel vrouwen als mannen in de schoonmaak bij de spoorwegen?
En dan de feitenlijke wering door vervoerders tegen mensen met beperkingen. Die worden feitenlijk geweerd als het sanitair voor mensen met beperkingen vaak walgingwekkend smerig is of om technische redenen onbruikbaar is. Wat een stelletje huichelende propagandaspecialisten dus.
Bij Arriva zijn de toiletten vaker DEFECT dan niet en soms wel een fractie schoner dan bij grote broer NS.
Probleem bij NS is ook dat de omdraaitijd, het kopmaken, bij NS op enkele trajecten korter is geworden in vergelijking tot vroeger waarin schoonmakers relatief meer tijd hadden om bij aankomst van een trein het interieur schoon te maken en van afval te ontdoen en dat op reguliere dagen.
Tegenwoordig moet de inzetbaarheid van de treinen verhoogd worden en is er bij aankomst op vooral de grote (eind)stations amper tijd om de boel te reinigen met alle gevolgen van dien.
Maar het is ook een kwestie van mentaliteit en normbesef van de reizigers zelf om hun afval in een afvalbak in de trein of het perron te deponeren en zowel de mentaliteit als normbesef is de laatste jaren tanende en flink afgenomen, helaas zou ik zeggen.
Ik gooi mijn afval ook in een afvalbak en laat het niet rondslingeren, dat doe ik thuis ook niet en ook niet elders zoals het OV !
Dus Arriva dumpt de reizigers met beperkingen door besparingen op de schoonmaak, waardoor meer geld over blijft voor de torenhoge direktieinkomens. En de politici laten het toe dat Arriva systematisch de reizigers met beperkingen dumpt. Waarom hebben instellingen die beweren voor mensen met beperkingen op te komen, eh Rover, niet allang gezorgd voor torenhoge dwangsommen? Wat een stelletje schijnheilige huichelende propagandaspecialisten.
Pilletje weer uitgewerkt?
Arriva heeft hier geen WC in de trein omdat dat niet geeist was in de concessie. Zelfde reden waarom de SLT zonder toilet afgeleverd zijn.
Het is daarbij ook erg dom dat de NS vooral treinstellen heeft met slechts een enkel toilet.
Maar de gehele vlootstrategie van NS is wat mij betreft nogal dom. Waarom koop je treinstellen van vijf rijtuigen voor de ICNG? Koop gewoon alleen maar setjes van 8, en rijd die gekoppeld op de drukkere momenten. Dan zijn je treinstellen meer onderling uitwisselbaar, heb je vaker personeel in het treindeel waar reizigers zitten, kun je vaker/meer service bieden, en heb je twee toiletten per treinstel waar een reiziger in zit.
Maar er wordt veel te veel gekeken naar het probleem "met lucht rondrijden". Sure, dat is een beetje jammer, maar er zijn veel meer redenen om bepaalde treinlengtes te willen hebben.
NS moet stoppen met dat "het ligt aan een ander" mentaliteit. Ja, reizigers kunnen enorme sloddervossen zijn. Maar NS is ervoor verantwoordelijk dat de treinen schoon zijn.
Exact. Zolang de NS ermee wegkomt om de schuld bij de reiziger te leggen, verandert er niets. De NS besteld treinen met minder prullenbakken, ProRail reduceert het aantal prullenbakken op de perrons. Reizigers willen hun afval toch een keertje kwijt.......
De smerigheid in treinen is echt van de laatste 15 tot 20 jaar. Daarvoor lag er ook wel wat, maar heb ik nooit zovéél viezigheid en afval in NS-treinen gezien.
Waar ligt dat aan? Werd er toen veel meer tijd aan schoonmaak besteed, waren er veel minder reizigers, of?
Naar mijn idee is de evenementen en festivalcultuur ook een factor. Destijds had je die veel minder, tegenwoordig is er een oneindige keuze in het hele land en gaan mensen met trein zodat ze kunnen drinken. En een uitgelaten sfeer met wat alcohol en weet ik wat nog meer, kan prima resulteren in treinen als een zwijnenstal en smerige toiletten.
En als er dan te weinig tijd en geld aan goede schoonmaak wordt besteed, krijg je een opstapeling.
Ook vroeger ging men naar evenementen met de trein. Daarvoor had je de meermanskaart. Probleem is dat NS flink heeft bezuinigd op schoonmaak aangezien ze geld tekort komen.