Italo wil concurrentie aangaan met DB op Duitse hogesnelheidsspoor

Het Italiaanse private spoorbedrijf Italo wil met hogesnelheidstreinen in Duitsland gaan rijden. Italo plant vanaf 2028 ruim vijftig dagelijkse hogesnelheidsverbindingen in Duitsland en gaat zo de concurrentie aan Deutsche Bahn.

Topman Gianbattista La Rocca van Italo heeft de plannen uit de doeken gedaan in een gesprek met het Italiaanse nieuwsmedium Il Sole 24 Ore. Italo zou 3,6 miljard euro investeren in de plannen. In totaal willen de Italianen achttien Duitse steden verbinden. Als de plannen lukken, wordt Italo het eerste private spoorbedrijf dat binnen Duitsland met hogesnelheidstreinen de concurrentie met Deutsche Bahn aangaat.

Op drukke populaire routes

Italo wil in elk geval elk uur tussen München en Dortmund gaan rijden en elke twee uur tussen München, Berlijn en Hamburg. Dat zijn de drukste en meest lucratieve routes bij de oosterburen. Voor de plannen zou Italo 26 nieuwe Siemens Velaro-hogesnelheidstreinen willen aanschaffen, met een optie voor nog eens veertien. De ICE’s van Deutsche Bahn zijn ook gebaseerd op deze treinen.

In tegenstelling tot de rode treinen waarmee Italo in Italië rijdt, zouden de treinen van het bedrijf in Duitsland blauw worden.

Sinds 2012 in Italië

Italo rijdt sinds 2012 in Italië als eerste Europese opentoegangvervoerder met hogesnelheidstreinen. In Italië wordt de komst van Italo gezien als een van de grote motoren achter de verdubbeling van het aantal passagiers van hogesnelheidstreinen naar 60 miljoen per jaar en een prijsdaling van 40 procent, zo meldt Il Sole 24 Ore. In Duitsland reizen jaarlijks zo’n 110 tot 120 miljoen passagiers met hogesnelheidstreinen en er wordt de komende jaren een groei verwacht van 40 procent.

(c) Treinreiziger.nl