Treinen rijden in België weer stuk stipter

In België is de NMBS de treinen vorig jaar een stuk stipter gaan rijden. Het Belgische spoorbedrijf deed het met 91,7 procent op tijd gearriveerde treinen 2 procent beter dan in 2024. Het is het beste resultaat van de laatste twintig jaar (met uitzondering van coronajaren ’20 en ’21).

Volgens de NMBS is de verbetering te danken aan ’gezamenlijke inspanningen van NMBS en Infrabel en gunstige omstandigheden’. Zo waren er weinig storingen op het spoor door weersomstandigheden. Ook in 2024 deed de NMBS het, wat stiptheid betreft, beter dan het voorgaande jaar.

Oorzaken van vertraging

Uit een analyse van de punctualiteitscijfers blijkt dat 39,6 procent van de vertragingen de schuld was van NMBS, 21,9 procent kwam door spoorlopers, ongevallen op het spoor of andere incidenten met mensen bij of op het spoor, 20,8 procent van de vertragingen is toe te schrijven aan (een gebrek aan) ’robuustheid van het spoorwegsysteem’, 14,4 procent was te wijten aan spoorbeheerder Infrabel en 3,3 procent van de vertragingen had een andere oorzaak.

Wel volop hinder door stakingen

De betere stiptheid betekent niet dat de treinreizigers in België vorig jaar een hindervrij jaar hebben gehad. Er werd veelvuldig op het spoor gestaakt waardoor er vele dagen maar mondjesmaat treinen reden. Tijdens de stakingen werd volgens een minimale dienstregeling gereden waarbij de stiptheid werd gemeten op basis van die aangepaste dienstregeling in plaats van de normale.

Vanaf zes minuten te laat

In België is een trein te laat als deze meer dan zes minuten na de geplande aankomsttijd arriveert. Dat maakt het moeilijk te vergelijken met Nederland waar treinen al na drie minuten als te laat worden beschouwd. NS en ProRail houden ook nog een norm van vijf minuten bij. Volgens de vijfminutennorm was op het hoofdspoornet vorig jaar, volgens voorlopige cijfers, 90,6 procent van de treinen op tijd.

(c) Treinreiziger.nl