Een intercity tussen Utrecht en Den Bosch. Archieffoto NS
Treinkaartjes, en de meeste NS-abonnementen, worden vanaf 1 januari gemiddeld 6,5 procent duurder. Eerder dreigde een prijsverhoging van 12 procent maar NS heeft in overleg met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat besloten een deel van de prijsstijging over de komende vier jaar te spreiden. Ten opzichte van 2024 zijn de kaartjes volgend jaar ruim 12 procent duurder.
NS verhoogt komend jaar de prijs van een ticket voor de eerste klas doordeweeks meer dan die voor de tweede klas. De NS maakt het prijsverschil in de weekenden juist kleiner, om de lege plekken in de eerste klas in het weekend meer op te vullen.
Eerder dit jaar kondigden NS en staatssecretaris Thierry Aartsen van openbaar vervoer een prijsstijging aan die tussen de 6 en 9 procent zou liggen, in plaats van de verwachte 12 procent. Het lagere percentage komt door besparingen van NS, het Rijk draagt komend jaar niets bij. “De prijsverhoging is daardoor hoger dan we hadden gewild, maar wel een stuk lager dan eerder gevreesd”, zegt commercieel directeur Bertien van Baak van NS.
De prijsstijging is opgebouwd uit de verwachte inflatie voor 2026 (2,3 procent), het inhalen van een deel van de achterstallige inflatie van de afgelopen jaren (1,17 procent dit jaar van 3,50 procent over de komende vier jaar) en eerder uitgestelde prijsverhogingen door het uitblijven van financiële afspraken met het ministerie (3,05 procent). De voorgaande jaren liep de prijsstijging van treinkaartjes achter op de daadwerkelijke inflatie, die flink hoger uitviel dan verwacht.
In 2024 kreeg de NS een bijdrage van het Rijk, waardoor de prijs dat jaar helemaal niet steeg. Door een andere eenmalige afspraak werd de verhoging voor 2025 verdeeld over het ministerie (3 procent), NS (3 procent) en reizigers (6,18 procent).
NS stopt volgend jaar met twee abonnementen. Vanaf 1 februari kunnen mensen de abonnementen Weekend Voordeel en Altijd Voordeel niet meer aanschaffen. “Uit onderzoek blijkt dat veel reizigers het huidige aanbod aan abonnementen te uitgebreid en soms verwarrend vinden”, verklaart het spoorbedrijf. Tot 1 juli kunnen mensen nog wel met deze abonnementen reizen.
De prijs voor het huren van een OV-fiets stijgt verder van 4,65 euro naar 4,80 euro per dag. Aan reizigers die zijn vergeten uit te checken, rekent de NS vanaf volgend jaar de maximale prijs voor een treinreis van 33,30 euro, in plaats van 20 euro nu. Reizigers kunnen dat bedrag terugvragen. Het Dal Voordeel-abonnement voor 60+ treinreizigers gaat van 8,41 euro naar 9,26 euro per maand.
De prijs van het Railrunnerkaartje voor kinderen van vier tot en met elf jaar blijft ook komend jaar gelijk (2,50 euro) en ook het Kids Vrij-abonnement, waarmee kinderen gratis kunnen meereizen, verandert niet. Het Dal Vrij-abonnement blijft ook komend jaar gratis voor jongeren (twaalf tot en met zeventien jaar).
Steeds meer reizigers profiteren van goedkopere tarieven door de PrijsTijd Deals (vroegboekkorting) en abonnementen. Volgens NS zijn er dit jaar meer dan een miljoen vroegboekkaartjes verkocht. Vorig jaar verkocht het bedrijf van februari tot december een half miljoen PrijsTijd Deals. Sinds dit najaar krijgen jongeren 20 procent extra korting op een PrijsTijd Deal. Ook abonnementen zoals Dal Voordeel, waarmee in de daluren een korting van 40 procent geldt, worden meer verkocht, al geeft NS hier geen aantallen bij.
Rover roept het Rijk op om een einde te maken aan de prijsstijgingen. “Het Rijk heeft de afgelopen jaren budget beschikbaar gesteld om de prijsstijgingen bij NS te dempen maar is hier nu opeens mee gestopt”, aldus directeur Freek Bos van Rover. “Hierdoor zien we dat NS tekorten bij de reiziger neerlegt in plaats van te investeren in aantrekkelijker en betaalbaar treinvervoer.”
De reizigersvereniging is teleurgesteld over de nieuwe prijsverhoging. “Het hogere prijskaartje betekent dat de treinreiziger de rekening betaalt van het politieke jojo-beleid”, meldt Rover in een reactie. “NS mag de prijzen extra verhogen maar hoeft dit uiteraard niet te doen”, aldus Bos. “NS kiest bewust het spoor van prijsstijgingen, terwijl de reiziger daar niets voor terugkrijgt.”
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 6 november 2025 09:59
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…
Met een gebarentolk op afstand en actuele liftinformatie in de reisadviezen verbetert NS de toegankelijkheid…
Ook de ritten tussen Zwolle en Groningen die Arriva voor 2027 toegewezen heeft gekregen zullen…
Door een defect spoor bij Geldermalsen rijden er dinsdag tussen 12.00 en 16.00 uur geen…