Veolia is teleurgesteld dat staatssecretaris Mansveld geen andere vervoerders heeft benaderd. Nu het bedrijf buiten spel staat, onderzoekt Veolia of er juridische stappen mogelijk zijn. Dat liet Manu Lageirse vrijdag weten op Radio 1.
Veolia kwam in 2001 bij de aanbesteding als tweede uit de bus, na NS. NS bood 178 miljoen euro per jaar om over de hogesnelheidslijn te mogen rijden. Later wist NS dat bedrag terug te brengen naar 148 miljoen euro. Maar ook dat bleek nog veel te veel, waarop er in 2011 een nieuwe deal kwam voor 100 miljoen euro per jaar. Ook toen werden andere vervoerders buitengesloten.
"Het is al een aantal jaar dat er voorgesorteerd wordt binnen het bepaalde kader waar het nu is: NS moet blijven doorrijden. Bijna ten kosten van alles" zegt Lageirse. Vervolgens: "Wij gaan bij Europa toetsen wat ze van deze zaak vinden, want het heeft nu wel lang genoeg geduurd." Als juristen met Lageirse denken dat er sprake is van ongeoorloofde staatssteun, dan zal Veolia juridische stappen gaan zetten.
De directeur wijst er verder op dat Veolia meerdere keren bij het ministerie heeft aangegeven te willen meedenken. Daarop is echter nooit gereageerd.
Deutsche Bahn (DB) heeft vorig jaar 2,3 miljard euro verlies geleden, blijkt uit de jaarcijfers…
De treindiensten van GoVolta naar en van Berlijn hebben donderdag grote vertraging opgelopen nadat in…
De Tsjechische opentoegangvervoerder Leo Express gaat vanaf december de internationale regionale trein rijden tussen Praag…
Tussen Hoorn en Enkhuizen rijden van zaterdag 11 april tot en met donderdag 23 april…
De EuroCity Rotterdam - Brussel Zuid moet van en naar Eindhoven gaan rijden in plaats…
De problemen met het busvervoer in Utrecht blijven maar aanhouden. Reizigersvereniging Rover heeft vervoerder Transdev…