De treindiensten van GoVolta naar en van Berlijn hebben donderdag grote vertraging opgelopen nadat in de nacht een onbevoegde de locomotief voor de trein betrad. In de op een opstelterrein in het Duitse Bad Bentheim gestalde locomotief werden systemen opgestart waardoor de accu leegliep en kapotging.
De trein naar Berlijn arriveerde donderdag met bijna vier uur vertraging in de Duitse hoofdstad. Omdat de terugrit met dezelfde trein gaat, liep ook deze flinke vertraging op. Uiteindelijk bereikte de trein uit Berlijn Amsterdam Centraal tegen 5 uur vrijdagochtend, bijna vijf uur later dan gepland.
“Een bijzondere situatie die we niet licht opnemen”, zegt mede-oprichter Hessel Winkelman van GoVolta over het incident in Bad Bentheim. Het nieuwe treinbedrijf, dat exact een week voor het incident treindiensten naar Berlijn en Hamburg startte, heeft inmiddels aangifte gedaan bij de Duitse spoorwegpolitie van de nachtelijke inbraak in de geparkeerde locomotief.
De vertraging liep flink op omdat de locomotief ter plekke gerepareerd moest worden. In de tussentijd werd de maximale werktijd voor het personeel bereikt waardoor in Hannover een wisseling van het personeel in de trein voor extra uitstel leidde. Op de terugweg liep de trein aanvankelijk twee uur van de vertraging in maar door een ongeval op het spoor met een voorafgaande trein, liep de vertraging toch weer op.
“Door een moedwillige actie hebben we uren vertraging opgelopen door de hele operatie”, zegt Winkelman. “Ik hoorde al mensen spreken over opstartproblemen of problemen met opentoegangvervoer maar dat is hier allemaal niet aan de orde. Iemand die niet bij ons werkt en niet bij ons bekend is, heeft dit veroorzaakt.”
Winkelman zegt dat GoVolta zijn best heeft gedaan reizigers op de hoogte te stellen. In de trein hebben de passagiers water gekregen. Ook krijgen de passagiers een gratis kaartje aangeboden voor een andere reis met GoVolta. Volgens de mede-oprichter volgt GoVolta de Europese regels voor passagiersrechten bij uitval en vertragingen. Maar of de reizigers compensatie krijgen, kan Winkelman niet zeggen. “Daar kijken we nu naar.” De Europese regels schrijven een verplichte compensatie voor bij grote vertragingen maar kennen daarbij wel een uitzondering als die vertraging door derden wordt veroorzaakt.
Tot donderdag verliep de eerste week van GoVolta een stuk beter. Sommige ritten arriveerden zelfs tot wel tien minuten of nog vroeger dan gepland. “Het was een zeer intensieve week, met veel operationele uitdagingen. Maar ik heb afgelopen week veel blije gezichten gezien en constateer dat we een hele andere doelgroep trekken dan die van de ICE naar Berlijn.”
De operationele uitdagingen waar Winkelman op doelt, betreffen het wegvallen van Keolis als partij die de trein rijdt. Dat gebeurde op het laatste moment nadat bleek dat het bedrijf niet over de juiste vergunningen beschikte om de diensten te rijden. GoVolta heeft daarop Train Charter Services (TCS) ingeschakeld. Of Keolis, waar GoVolta een partnerschap mee was aangegaan, later nog terugkeert, kan Winkelman nog niet zeggen.
De rit vrijdagochtend van Amsterdam Centraal naar Hamburg Harburg vertrok op tijd en is dertien minuten voor de geplande aankomsttijd gearriveerd.
(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee
This post was last modified on 27 maart 2026 14:31
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…