De EuroCity rijdt tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid. Foto Mark Koghee
De EuroCity Rotterdam – Brussel Zuid moet van en naar Eindhoven gaan rijden in plaats van Rotterdam. Dat stelt reizigersorganisatie Rover voor in het advies op de nieuwe NS dienstregeling voor 2027.
Rover is tevreden met de conceptdienstregeling die NS in februari presenteerde. “De uitbreiding van het aantal sprinters tussen Den Haag en Dordrecht op zondag en de extra treinen rond Deventer in het weekend zijn goede stappen”, meldt de reizigersvereniging die ook extra spitstreinen rond Utrecht en de terugkeer van de tienminutentrein op vrijdag prijst.
Een directe intercity Eindhoven – Antwerpen ziet Rover als een van de belangrijke verbeteringen die gemaakt kan worden in de nieuwe dienstregeling. De reizigersvereniging wil de huidige EuroCity, die via Breda en Antwerpen tussen Brussel en Rotterdam rijdt, naar Eindhoven laten rijden in plaats van Rotterdam. Volgens Rover past de trein door de inzet van een nieuwe locomotief niet meer goed in de dienstregeling voor 2027. Hierdoor neemt de reistijd toe. De Belgische NMBS rijdt de EuroCity in samenwerking met NS International.
Door de toegenomen reistijd van en naar Rotterdam wordt volgens Rover een verbinding met Eindhoven veel aantrekkelijker. “Eindhoven krijgt hiermee de langverwachte, directe aansluiting op het Belgische netwerk”, zegt beleidsmedewerker Frank Visser van Rover. “Reizigers vanuit Rotterdam Centraal houden een goed alternatief met de Eurocity Direct die een veel kortere reistijd richting Antwerpen en Brussel biedt of zij kunnen overstappen in Breda.”
Vorig maand tekenden de Nederlandse staatssecretaris voor openbaar vervoer en de Belgische minister voor mobiliteit een samenwerkingsovereenkomst volgens welke de twee landen een directe verbinding tussen Eindhoven en Brussel gaan onderzoeken. Over de EuroCity of over hoe die directe trein moet gaan rijden werd niets vermeld.
Momenteel moeten treinreizigers tussen Eindhoven – Antwerpen – Brussel overstappen in Breda. De reistijd tussen Eindhoven en Brussel-Zuid is 2.34 uur. Het kan nog zes minuten korter met een extra overstap op de Belgische intercity in Mechelen (acht minuten overstaptijd). De overstap in Breda is 21 minuten dus een directe trein Eindhoven – Antwerpen – Brussel zal een aanzienlijke tijdwinst opleveren.
Rover schrijft in het advies voor de nieuwe dienstregeling ook dat alle intercity’s tussen Amsterdam en Enkhuizen moeten gaan stoppen in Zaandam en waar mogelijk ook in Purmerend. Dit laatste omdat volgend jaar de IJtunnel op de schop gaat waardoor de bussen vanuit Purmerend niet naar Amsterdam Centraal kunnen rijden.
Rover stelt ook voor om op doordeweekse avonden de sprinters tussen Haarlem en Leiden te vervangen voor intercity’s die extra stoppen in Hillegom en Voorhout. NS plant dit in de nieuwe dienstregeling al voor de weekenden. Ook schrijft Rover dat een nieuwe vroege trein vanuit Zwolle niet ten koste mag gaan van de bestaande vroege trein uit Amersfoort. De vereniging is daarnaast kritisch over het plan voor de weekendnachttrein Deventer – Zutphen. Rover ziet deze trein graag doorrijden naar Almelo.
NS beoordeelt de adviezen op de dienstregeling de komende weken. Voor de zomer meldt het spoorbedrijf welke adviezen worden overgenomen waarna de dienstregeling wordt aangevraagd bij ProRail.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 26 maart 2026 17:04
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…