Foto: Florian Sterl
Reizigersvereniging Maatschappij Voor Beter OV stelt dat de Nederlandse Spoorwegen illigaal de dienstregeling heeft aangepast door niet het landelijk overleg consumentenorganisaties (LOCOV) te raadplegen. De vereniging stelt nu dat reizigers die zich niet langer willen laten afschepen door NS uit protest kunnen weigeren om de volledige ritprijs te voldoen. Volgens de Algemene Voorwaarden van NS riskeren treinreizigers dan wel een boete.
Het is voor het eerst dat een vereniging een dergelijke uitspraak doet. Bij de winters van 2010 en 2011 besloot NS uit zich zelf een goedkoper treinkaartje te introduceren, het zogenoemde "Zoutkaartje". Daarmee probeerde NS reizigers ook te stimuleren om buiten de spits te reizen. Het kaartje werd als succes bestempeld. Waarom NS dit jaar niet opnieuw het Zoutkaartje heeft geïntroduceerd is onbekend.
illegaal
"De NS levert niet de kwaliteit die in het jaarlijkse virtuele spoorboekje wordt beloofd. Het bij zeer rustig winterweer toch bieden van slechts een uitgedunde dienstregeling is blijkens de website van het LOCOV niet aan dit landelijke consumentenoverleg voorgelegd, en is daarmee illegaal." zo stelt woordvoerder Rikus Spithorst. Hij vervolgt: "Als de NS zich niet aan de spoorwegwetgeving houdt, hoeven reizigers dat ook niet."
Gelijk
De woordvoerder stelt dat de vereniging altijd tegen zwart of grijs rijden is geweest. Maar omdat de kwaliteit nu niet voldoet, hebben reizigers volgens de vereniging gelijk als deze niet de volledige ritprijs willen betalen. "Passagiers die bij voorbeeld van Rotterdam naar Apeldoorn reizen en slechts een kaartje kopen voor het traject tot Amersfoort, hebben – zolang een volstrekt overbodige verschraling van de treindienst nog aan de orde is – gewoon gelijk", stelt de vereniging.
Boete
Reizigers die echter weigeren de volledige ritprijs te betalen lopen het risico in de trein alsnog te moeten bij betalen, plus 35 euro boete. Een reiziger die daarna alsnog via de geschillencommissie Openbaar Vervoer de boete probeert terug te krijgen, moet er mee rekening houden dat zijn claim wordt afgwezen. Redacteur Hildebrand van Kuijeren verklaart waarom: "Je kan nog zo oneens zijn met de kwaliteit, maar de Algemene Voorwaarden van NS zijn duidelijk. Die bieden geen ruimte aan dit soort acties. Ook voldoet de aangepaste dienstregelings nog steeds aan de minimale eisen van het ministerie."
Foto: Florian Sterl
Europa’s langste reguliere treindienst is vanaf 31 juli een echte treindienst. Leo Express rijdt vanaf…
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…