Werkzaamheden Zwolle afgerond: minder wissels en extra perron

De werkzaamheden aan het spoor rond Zwolle zijn maandag tijdig afgerond. Het treinverkeer van en naar Zwolle lag 16 dagen plat. Tijdens die periode is er gewerkt aan een extra perron, en zijn er wissels verwijderd.

Minder wissels

Treinreizigers waren twee weken lang op bussen aangewezen. “Alhoewel de werkzaamheden twee weken duurden, ging er driekwart jaar voorbereiding aan vooraf”, vertelt projectmanager Michel La Faille van Strukton aan OV-Magazine. “We halen 23 wissels aan de oostzijde van het station weg en er komen er vijf terug. Dat vergt een goede planning. Drie wissels kunnen we hergebruiken: die waren nog niet aan het einde van de levensduur. De andere twee zijn nieuw”, vertelde de projectontwikkelaar toen de werkzaamheden begonnen.

Betere doorstroming

De nieuwe situatie moet de doorstroming verbeteren. “De hele situatie is nu al meer ingericht op doorgaand verkeer”, legt treindienstleider Rolf Reijn aan de Stentor uit. Binnenkomende en vertrekkende treinen hoeven in veel richtingen niet meer op elkaar te wachten, omdat wissels zijn verdwenen. Het extra perron in Zwolle is om de intercity Enschede – Raalte door te laten rijden naar Zwolle. Dat had eigenlijk al per december gemoeten, maar omdat het extra perron ontbrak, kon dat niet. Het is de bedoeling dat de spitstrein Enschede – Zwolle na de zomer alsnog gaat rijden.

Zwolle – Herfte

Overigens volgen er later nog meer werkzaamheden rond Zwolle. Zo wordt het traject Zwolle – Herfte in 2021 viersporig en komt er een drive-under. In Herfte komen de treinen uit Emmen samen met de treinen uit Meppel. Als dat deel straks viersporig is, kunnen de treinen uit Meppel en Emmen tegelijktijdig station Zwolle binnenrijden. Aanvankelijk dreigde het traject niet viersporig te worden, tot grote verbazing van de ChristenUnie. In 2014 werd besloten dat het traject alsnog viersproig moet worden.