Station Zwolle. Foto Stefan Verkerk Fotografie / Treinreiziger.nl
De komende weekenden ondervinden treinreizigers in het oosten van het land hinder van werkzaamheden. Er zijn diverse stremmingen gepland. Te beginnen op zaterdag 5 september met een stremming tussen Zwolle en Meppel en tussen Zwolle en Dalfsen.
Tussen Zwolle en Meppel rijden er zaterdag 5 en zondag 6 september geen treinen. NS zet bussen in tussen Zwolle en Meppel en snelbussen tussen Zwolle en Hoogeveen en Zwolle en Steenwijk. Reizigers van en naar Groningen en Leeuwarden moeten de bus nemen naar Hoogeveen (Groningen) of Steenwijk (Leeuwarden) en hier overstappen.
In hetzelfde weekend rijden er ook geen treinen tussen Zwolle en Dalfsen op het traject Zwolle – Emmen. Arriva zet bussen in. Tussen Zwolle en Dalfsen rijden stopbussen. Op zondag worden er ook nog bussen ingezet tussen Zwolle en Enschede.
Er kunnen in Zwolle geen treinen rijden omdat ProRail de lichtkoepels en lichtstraten in de hoge sporenkap en perronkappen van het station laat vervangen. De huidige lichtstraten bestaan uit verweerde kunststofplaten die het einde van hun levensduur hebben bereikt. Ze maken plaats voor gebogen glas. Volgens ProRail laat glas meer licht door en dit zorgt voor een lichter en prettiger station.
Het werk aan de kappen begint komend weekend en zal volgens ProRail tot begin 2027 doorgaan.
In het volgende weekend van zaterdag 12 en zondag 13 september ligt het spoor rond Zutphen eruit door werkzaamheden. Er rijden geen treinen van Arriva tussen Zutphen en Apeldoorn, Zuthphen en Vorden en Zutphen en Lochem. Arriva rijdt bussen over deze trajecten en waarschuwt reizigers dat door langere reistijden aansluitingen niet gehaald kunnen worden.
Voor reizigers tussen Zutphen en Apeldoorn rijden er nog belbussen tussen Voorst-Empe en Klarenbeek. Een rit met deze bus moet vooraf gereserveerd worden.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 31 augustus 2026 12:21
Met nog enkele dagen te gaan heeft NS vrijdag de balans opgemaakt van het voordelige…
De trein van Groningen naar het Duitse Leer rijdt vanaf maandag 5 oktober elke dag…
NS en het Rode Kruis hebben na een proef besloten de samenwerking bij grote storingen…
Voor het herstel van viaducten moet de hogesnelheidslijn (HSL) in totaal een half jaar op…
De voormalige 1e klas wachtkamer en het naastgelegen 1e klasse restaurant van station Amsterdam Centraal…
Vanaf maandag 31 augustus rijden er bijna twee weken geen treinen tussen Roosendaal en Lage…
Bekijk reacties
Buiten deze werken aan de spoorkap komen er nog meer vernieuwingen aan. Het ligt in de bedoeling om de nu nog kaploze perrons van de treinen van/naar Emmen en Kampen via Stadshagen ook te overkappen. Dan gaan die tijdelijke winkels weg die er nu nog steeds staan en dan is er jarenlang een eind is zicht na de diverse eerdere aanpassingen. Nieuw busstation met eigen brug, houten voetgangersbrug dwars over het stations complex heen, een verbrede voetgangerstunnel voor treinreizigers onder de sporen door en een nieuwe ondergrondse fietsenstalling aan de voorzijde. Ook heeft Zwolle net als zijn ( noordelijke) buurgemeente Meppel het historische stationsgebouw weer de authentieke kleur gegeven!
De gemeente Zwolle grenst in het noordelijkst punt aan de gemeente Staphorst.
...jaloers...
Toch mooi dat men oog heeft voor details als lichtinval op een stations perron in Zwolle en daar zelfs geld voor heeft om kunststof te vervangen voor glas die je wel om de zoveel tijd goed schoon moet maken en gelukkig dat men daar in Nederland voor verbeteringen aan een station aandacht wilt schenken !
Ik lees dit bericht bijna met een jaloerse blik en waarom vraagt men zich af, omdat elke keer als ik naar het Duitse Aken oftewel Aachen HBF ga die smerige van netten voorziene perronkap zie en het station en de perrons verloederd uitziet. In dat geval zou ik bijna wensen dat men eens "over de grens" ging kijken in buurland Nederland en nu zeker en de Zwolse verbetering iets van kan leren.
Maar misschien is dat valse hoop of hanteert men om diverse andere criteria of door geldgebrek andere prioriteiten heeft of moet maken dat op z'n Duits "lelijk" ook "mooi" moet of kan zijn of functioneel natuurlijk.
Laten we in Nederland koesteren wat we hebben en zo nu en dan een TVV trein vervangend vervoer voor lief moet nemen als men aan het spoor gaat werken en dat is voor iedereen alleen maar een voordeel als alles er weer piekfijn uitziet en goed functioneert.