Franse spoorwegvakbonden zijn boos omdat er op steeds meer treinen geen conducteur meer zit: nu al 6500 per dag. Spoorwegmaatschappij SNCF wil dat aantal zelfs uitbreiden. Met camera´s moeten de machinisten dan maar in de gaten houden wat er in de trein gebeurt.
Het nieuwe elektronische systeem Uitrusting Enkelvoudige Werknemer (EAS) moet het veilige sluiten van de deuren van de trein ook zonder conducteur mogelijk maken.
"De directie wil de machinisten omvormen tot manusje-van-alles, één oog op het spoor en één oog in de trein´´, aldus de communistische vakbond CGT volgens de krant Le Parisien. "Dat is onverantwoord. De missie van de conducteur is niet beperkt tot het controleren van kaartjes. Hij heeft ook een veiligheids- en informatiefunctie en staat de reizigers bij.´´
De SNCF heeft nog meer bezuinigingen in petto. Zo verdwijnen er honderden kiosken in de stations. "Men ontmenselijkt het spoorwegnet´´, aldus de christelijke vakbond CFDT. "Wat voor openbare treindienst willen de Fransen eigenlijk?´´
(c) ANP
Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…
De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…
Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…
Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…
De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…
Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…