Foto: Stefan Verkerk Fotografie / Treinreiziger.nl
Het treinverkeer tussen Nederland en Berlijn heeft sinds zondagavond flinke last van een bovenleidingbreuk net over de grens. Nabij Bad Bentheim brak de bovenleiding waardoor treinen om moeten rijden. De trein van GoVolta is gestrand en wordt maandag vervangen door bussen.
Ook de regionale trein tussen Hengelo en Bielefeld is door de bovenleidingbreuk getroffen en rijdt op maandag vanuit Nederland alleen tot Bad Bentheim. Op het spoor tussen de plaatsen Salzbergen en Rheine reed een vrachtwagen op zondag de bovenleiding stuk. Het treinverkeer tussen Nederland en Duitsland is er het grootste slachtoffer van. De ICE’s tussen Amsterdam en Berlijn rijden om en zijn flink vertraagd.
De nieuwe vervoerder GoVolta lijkt het grootste slachtoffer. Door de storing strandde de trein met 492 reizigers van Berlijn naar Amsterdam op zondagavond in Münster. Reizigers zijn daarop met bussen verder vervoerd. De locomotief van GoVolta was niet geschikt voor een omleiding via Emmerich en de grensovergang bij Venlo was door werkzaamheden niet beschikbaar.
Op maandagochtend zijn de reizigers van GoVolta daarom ook met bussen vervoerd van Amsterdam naar Berlijn. GoVolta had maandag kunnen beginnen met het vervoer van reizigers tussen de Nederlandse stations, maar is hier nog niet klaar voor. Het aanpassen van het boekingssysteem kost tijd, aldus het bedrijf dat verwacht dat het binnenkort mogelijk is.
GoVolta gaat voor een vaste prijs van 10 euro kaartjes verkopen voor binnenlandse ritten via de eigen website. Vanaf volgende week voegt het bedrijf met stations Hilversum en Apeldoorn extra stops toe in Nederland.
Ook European Sleeper had last van de storing met de nachttrein uit Praag. Maar deze nachttrein kon wel via Emmerich rijden en liep een relatief korte vertraging op. De bovenleiding zou maandag tegen de avond weer gerepareerd moeten zijn.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 28 september 2026 15:10
Bussen, extra treinen tussen Alphen aan den Rijn en Leiden en extra leenfietsen. Als maandag…
De spoorblokkade door activisten van Extinction Rebellion bij Utrecht Centraal raakte bijna 50.000 reizigers en…
De introductie van hogesnelheidsdiensten met Italiaanse Frecciarossatreinen tussen München en Milaan en tussen München en…
ProRail haalt tijdens een drie dagen lange stremming van de Zeeuwse Lijn uitgesteld werk in.…
FlixTrain heeft de naam onthuld van de nieuwe op de ICE L gebaseerde hogesnelheidstreinen van…
Voor de sluiting van station Amsterdam Centraal op zaterdag 3 oktober zet NS omleidingsroutes in…
Bekijk reacties
De locomotief is wel geschikt voor Emmerich maar kan Zevenaar niet passeren ivm ERTMS. Slordig geschreven.
Eindresultaat zelfde; in bussen proppen ipv blijven zitten in de trein die omrijdt. Als men niet langs Zevenaar kan dan komt men na Emmerich niet verder. Misschien was de lokomotief wel geschikt maar was er geen machinist met een certificaat om over dat stukje met die techniek te mogen rijden.
De locomotief is een BR 101 en is alleen geschikt voor de Duitse 15kv
Vanuit Munster kan je toch naar Enschede met de trein. Ook nu zie je helaas weer dat de trein nooit een vervanger van de auto of het vliegtuig gaat worden. Bij een relatief klein incident een veel te grote overlast.
Het grensverkeer richting Duitsland kan zóveel beter. Het treintje van Venlo naar Mönchengladbach valt regelmatig uit, om ruimte te geven aan vrachttreinen op dat enkelspoor.
Vanuit het westen met de regiotrein naar Bad Bentheim, Rheine, Osnabrück is ook een drama. Wanneer je, vanuit het westen komend, in Hengelo wil instappen is dat treintje 2 minuten eerder al vertrokken en moet je 58 minuten wachten op de volgende.