CAF geselecteerd voor levering 60 dubbeldekkers voor NS

NS heeft middels een Europese aanbesteding treinfabrikant CAF aangewezen als zogeheten voorkeursaanbieder (preferred bidder) voor de levering van 60 nieuwe treinen.

CAF

Vier gerenommeerde treinfabrikanten deden een geldige aanbieding tijdens de laatste ronde van de aanbesteding (de zogeheten Best and Final Offer). CAF scoorde van de vier partijen het beste op de combinatie van de geldende prijs- en kwaliteitscriteria, waarin onder andere zijn meegewogen de investeringskosten, betrouwbaarheid, onderhoudbaarheid van de treinen, energie-efficiency, design van de trein voor reizigers/personeel en support na aflevering.

CAF is een Spaanse treinfabrikant, die onder andere de laatste generatie Sprinters voor NS heeft gemaakt. Het gaat om de Sprinter Nieuwe Generatie.

Foto: Stefan Verkerk. CAF Sprinter

Wachttermijn

De komende weken gaat een periode in waarbij de andere partijen, niet-zijnde de preferred bidder, in beroep kunnen gaan tegen de voorgenomen gunning. Zolang deze termijn loopt, kan NS geen inhoudelijke mededelingen doen over de gunning. Hierna start NS de onderhandelingen met CAF om tot finalisering van het uiteindelijke contract voor de dubbeldekkers te komen. Nadat dit contract eind dit jaar is getekend, start de designfase met de fabrikant om het ontwerp definitief te kunnen maken. Vervolgens gaat een uitgebreide fase in van productie, testen/toelating en beproeven. De nieuw aan te schaffen dubbeldekkers gaan op termijn een deel van de huidige dubbeldekkers van NS vervangen (DDZ) en moeten vanaf 2028 gaan rijden.

Een CAF / Alstom dubbeldekker in Spanje. Dit zal overigens niet het model zijn dat voor NS gemaakt zal worden. Foto: SerrgioFdezz / CC BY-SA 4.0

Hoge capaciteit en toegankelijkheid

Het gaat bij de aanbesteding om een trein die bestaat uit zowel enkeldeks- als dubbeldeksrijtuigen die de noodzaak van een hoge capaciteit met een goede toegankelijkheid combineert en die geschikt is voor snelheden tot 160 km/uur. In totaal gaat het in de basisorder om 30 dubbeldekkers van vier rijtuigen lang en 30 dubbeldekkers van zes rijtuigen lang met in totaal ongeveer 30.000 stoelen. Daarnaast is er de mogelijkheid om met diverse opties voor aanvullende bestellingen het park in de toekomst verder uit te breiden en voor het bestellen van soortgelijke treinen voor grensoverschrijdend verkeer.

Afbeelding: Alstom. Hier een Duits broertje van de ICNG, die ook deels enkeldeks en deels dubbeldeks is.

This post was last modified on 24 augustus 2022 23:14

Share

Recent Posts

Trajecten van en naar Haarlem week lang gestremd

Vanaf vrijdag is er een week bijna geen treinverkeer mogelijk van en naar Haarlem. Vanuit…

19 uur terug

Grote Duitse renovatieprojecten gestart met gevolgen voor treinen van en naar Nederland

In Duitsland zijn sinds vrijdag twee belangrijke spoortrajecten afgesloten voor een ingrijpende spoorrenovatie. De spoorlijn…

21 uur terug

Stroomstoringen hinderen trein en metro

Door een stroomstoring rijden er maandagochtend geen treinen van en naar Delft en geen metro’s…

1 dag terug

Treinverkeer in Italië ontregeld door sabotage

Het treinverkeer van en naar de Italiaanse stad Bologna is zaterdag ernstig ontregeld door sabotage…

3 dagen terug

Treinverkeer tussen Uitgeest en Alkmaar week lang gestremd

Aan het einde van februari is het spoor tussen Uitgeest en Alkmaar een week lang…

4 dagen terug

In de nacht geen, overdag minder treinen naar Amsterdam Centraal

Vanaf donderdagavond tot maandag rijden er minder treinen naar Amsterdam Centraal. In de nachten rijden…

5 dagen terug