DDZ-dubbeldekkers nog steeds aan de kant: slijtage aan de wielen

De NS dubbeldekkers van het type DDZ, die afgelopen december tijdelijk aan de kant zijn gezet, kampen met slijtage/vervorming van de wielen. Dat bevestigt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen. Wanneer de treinstellen weer op de rails komen, is onduidelijk.

Remsysteem zorgt voor slijtage

Op 3 december heeft NS alle dubbeldekkers van het type DDZ uit de dienstregeling gehaald. “Verschillende machinisten hebben de afgelopen periode melding gemaakt van afwijkende trillingen. De oorzaak daarvan is onduidelijk” meldde de vervoerder toen. De trillingen doen zich voor bij hogere snelheden. 

Inmiddels is de oorzaak duidelijk: het remsysteem van de DDZ-treinstellen zorgt voor slijtage/vervorming van de wielen. Om dit te voorkomen zal het remsysteem op een aantal punten worden aangepast. Ingewijden vertellen aan Treinreiziger.nl dat er een constructiewijziging aan de remmen nodig is. Zogenoemde poetsremblokken zouden vervangen worden door extra remschijven onder de rijtuigen.

Eerdere ontsporing

Het is niet de eerste keer dat de remmen van de DDZ-trein voor problemen zorgden. Zo ontspoorde begin 2020 een trein bij Den Haag. Dat kon gebeuren doordat de wielen ernstig beschadigd waren geraakt. Dat kwam weer doordat twee weken voor de ontsporing een remblok volledig, tot op de zool, weggesleten was. De NS zei toen al maatregelen te hebben genomen. Zo werden sindsdien de remblokken vaker gecontroleerd.

Een bron meldt aan Treinreiziger.nl dat een aantal treinstellen in de jaardienst van 2022 weer in de dienstregeling worden opgenomen. NS wil dat niet bevestigen en verwijst naar een brief van de staatssecretaris. Daarin staat dat het spoorbedrijf binnenkort verwacht duidelijkheid te geven over wanneer de treinstellen weer de baan op gaan.