Door besparing op onderhoud NS meer treinen beschikbaar – nu nieuwe proef met treinlengte

Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke dagen. Dat blijkt uit de proef ’slimme onderhoudsplanning’ van het spoorbedrijf. NS begint deze maand met een nieuwe proef met de treinlengte.

NS gaat kijken of met een andere treinlengte het aantal onverwacht drukke treinen verlaagd kan worden. NS bepaalt de lengte van een trein nu op basis van de verwachte drukte op een traject. Maar storingen brengen ook die planning in de war waardoor treinen soms onverwacht overvol zijn of juist leeg.

Lange treinen korter, korte langer

NS gaat treinen straks vaker in een vaste samenstelling laten rijden. Lange treinen worden iets ingekort, van bijvoorbeeld 10 naar 8 rijtuigen. Daarnaast worden korte treinen langer, van bijvoorbeeld 6 naar 8 rijtuigen. ’’Dit verkleint de kans dat een trein bij een verstoring veel te kort is”, meldt NS. ”De proef zal uiteindelijk duidelijk maken of dit daadwerkelijk het gewenste effect heeft.’’

Meer treinen door ander onderhoud

De proef met het treinonderhoud heeft laten zien dat er al meer treinen beschikbaar zijn op drukke dagen. Volgens deze proef worden op de drukke forensendagen dinsdag en donderdag geen kleine reparaties meer gedaan aan treinen. Deze niet-noodzakelijke reparaties worden gepland op woens- en vrijdagen wanneer het rustiger is.

Voorheen voerde NS herstelwerkzaamheden elke dag van de week uit. Reparaties en herstelwerk dat even kan wachten, worden nu gepland op minder drukke werkdagen. ’’Per melding wordt beoordeeld of een reparatie kan wachten. Kleine defecten, zoals een snee in de bekleding of een kapot reisinformatiescherm, kunnen soms een dagje wachten. Kritieke gebreken, zoals een storing aan de airconditioning op warme dagen, krijgen natuurlijk prioriteit.’’

Werkwijze nu ook op andere locaties

NS meldde donderdag tijdens de presentatie van de jaarcijfers in de werkplaats in het Groningse Onnen dat met de nieuwe aanpak niet alleen kosten worden bespaard, maar ook meer treinen beschikbaar blijven. De besparing komt vooral doordat het spoorbedrijf door deze aanpak minder reservetreinen nodig heeft. NS gaat de werkwijze nu ook op andere onderhoudslocaties doorvoeren waarmee verder kosten worden bespaard en de zitplaatskans op drukke dagen stijgt. Mede door deze kostenbesparing is NS na jaren van verlies vorig jaar in de plus geëindigd.

Koploper versneld aan de kant

De nieuwe werkwijze bij het onderhoud stelt NS in staat de ICM-treinen (koplopers) versneld uit dienst te halen. Daar is het spoorbedrijf vorig jaar al mee begonnen. De koplopers blijven voorlopig wel beschikbaar als reserve.

(c) Treinreiziger.nl