Veolia, Arriva en NS-dochter Abellio willen proberen de concessie voor het openbaar vervoer in Limburg vanaf 2016 in de wacht te slepen. Dat meldt de provincie maandag na het verstrijken van de inschrijftermijn. Het Franse Veolia probeerde eerder vergeefs te voorkomen dat Abellio mocht meedingen.
Veolia vond dat de NS-dochter te veel voordelen heeft ten opzichte van concurrenten, waardoor het bedrijf een lagere prijs kon bieden. Zo zou het geen dure afspraken over aansluitingen hoeven te maken, omdat de NS al verantwoordelijk is voor de intercity´s die in Limburg rijden. Veolia kreeg bij de rechter nul op het rekest.
In de aanbesteding voor de periode 2016-2031 zijn alle vormen van regionaal ov opgenomen. Dat is voor het eerst in Nederland. Eén vervoerder wordt verantwoordelijk voor bussen, regionale treinen en vervoer op maat in de hele provincie.
Met de aanbesteding voor de periode 2016-2031 is een bedrag van 55,5 miljoen euro per jaar gemoeid. De provincie verwacht in januari of februari de knoop te hebben doorgehakt. Vanwege de juridische procedure is dat later dan aanvankelijk gehoopt.
De bussen in de provincie en twee regionale treinlijnen worden op dit moment nog geëxploiteerd door Veolia. Andere stoptreindiensten worden verzorgd door NS. Dat bedrijf blijft ook na 2015 verantwoordelijk voor de intercity´s in de provincie.
(c) Novum
De nieuwe spoorkaart met lijnnummers van NS wordt gebaseerd op de kaart van Arnhemmer Alain…
Buschauffeurs en treinpersoneel in het streekvervoer leggen donderdag opnieuw het werk neer. Dat melden vakbonden…
Spoorbeheerder ProRail is tevreden met de 18 miljard euro die het kabinet extra investeert in…
De nieuwste TGV, de TGV M-dubbeldekker, gaat vanaf begin november passagiers vervoeren. Daarmee komt de…
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…