De Nederlandse Spoorwegen hebben nu definitief besloten om per 10 december de frequentie te verhogen tussen Amsterdam en Eindhoven. Tussen beide steden gaat straks iedere tien minuten een intercity rijden. Consumentenorganisaties zijn echter kritisch op de plannen en hadden NS gevraagd de plannen te heroverwegen.
NS heeft nu definitief laten weten de plannen door te zetten. Om de pijn voor andere reizigers te verlichten, heeft NS besloten om ook op een paar andere trajecten een enkele trein toe te voegen. Maar veel wensen van consumentenorganisaties worden niet ingewilligd. Zo hadden onder andere Rover en de gemeente Zaanstad graag gezien dat ook tussen Amsterdam en Zaandam iedere tien minuten een intercity zou gaan rijden. Dat zou gerealiseerd kunnen worden door de intercity Enkhuizen – Amsterdam – Heerlen ook in Zaandam te laten stoppen. NS heeft dat verzoek afgewezen, omdat treinreizigers die vanuit Hoorn naar Amsterdam willen dan twee minuten langer onderweg zijn.
Doordat alleen tussen Amsterdam en Eindhoven straks iedere tien minuten een trein gaat rijden en in de rest van de Randstad treinen elk kwartier rijden, worden veel aansluitingen slechter. Daarnaast gaan de treinen tussen Alkmaar en Amsterdam straks minder goed gespreid rijden.
Treinreizigers tussen Enkhuizen en Alkmaar gaan er door de nieuwe dienstregeling fors op achteruit als de spitstrein Enkhuizen – Amsterdam niet rijdt. Om die reizigers tegemoet te komen komt er in de ochtend- en avondspits een extra spitstrein bij. Ook tussen Alkmaar en Haarlem heeft NS besloten om een extra spitstrein toe te voegen.
This post was last modified on 10 mei 2017 13:17
De Tweede Kamer houdt vast aan de wens voor een snel in te voeren kortingsproduct…
NS vindt dat er te veel storingen zijn op het spoor rond Den Bosch en…
De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders…
De Blauwnet treindiensten Zutphen - Hengelo - Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders…
Een klimaatticket voor goedkoop reizen met het ov is op korte termijn niet mogelijk. Dit…
Het huidige Nederlandse spoorbeveiligingssysteem ATB veroudert sneller dan gedacht waardoor de invoer van het nieuwe…