Niet alleen NS heeft problemen met nieuwe treinen. De Franse spoorwegen hebben naar verluidt 2000 treinen voor regionale verbindingen gekocht die te breed zijn om langs het perron te kunnen. Een woordvoerder van de Franse spoorbeheerder RFF heeft een bericht daarover in het satirische weekblad Le Canard enchaîné bevestigd.
"Wij ontdekten het probleem een beetje laat, we erkennen dat en we accepteren de verantwoordelijkheid daarvoor´´, aldus de woordvoerder tegen het radiostation France Info. De honderden perrons zullen alsnog worden aangepast.
Het probleem is ontstaan doordat de RFF onjuiste cijfers over de perrons heeft gegeven aan het nationale spoorbedrijf SNCF, die de treinen moest bestellen. De RFF gaf slechts de afmetingen door van de perrons die minder dan 30 jaar geleden zijn gebouwd. De meeste van de 1200 perrons zijn meer dan 50 jaar geleden aangelegd. De infrabeheerder trekt miljoenen euro´s uit om de perrons alsnog geschikt te maken.
Het gaat overigens om een raamcontract voor 2000 treinen, waarvan 341 tot op heden daadwerkelijk besteld zijn. Het gaat om nieuwe treinen van zowel Bombardier (de Regio2N) als Alstom (de Coradia Polyvalent, ofwel "Regiolis").
(c) ANP / Treinreiziger.nl. Met dank aan Alex van Herwijnen.
Werkzaamheden bij station Eindhoven Centraal leveren vanaf komend weekend tot en met de eerste week…
European Sleeper rijdt de nachttrein naar Milaan vanaf december via Breda en Eindhoven. Een vertrek…
Zweden halveert de prijzen van maandabonnementen voor het openbaar vervoer. De regering neemt die maatregel…
De nieuwe tramverbinding in Utrecht tussen Utrecht Centraal en Nieuwegein wordt verdiept aangelegd en krijgt…
In het Belgische Buggenhout zijn dinsdagochtend vier mensen om het leven gekomen bij een aanrijding…
FlixTrain gaat vanaf 2028 met de nieuwe Talgo 230-hogesnelheidstreinen rijden. De Duitse budgetvervoerder start dan…